2005年第12期

运用区域模型模拟车站内不同防排烟工况下烟气温度、高度、CO体积分数随时间的变化规律，以三项危险临界条件是否实现作为衡量防排烟效果的判据。模拟结果表明，只有同时对站台楼梯送风防烟和对火源所在防烟分区及时排烟，才能在车站内实现最有利于人员疏散的安全环境。