近日，河南新飞专用汽车有限责任公司在沈阳和北京等地举行了用户联谊会，同时该公司还展出了新款冷藏车，得到了与会代表的一致好评。新飞专用汽车有限责任公司董事长勾宏图向媒体表示：新飞争取在五年之内成为国内专用汽车行业的龙头，销售规模达到30个亿。 新飞作为冷藏车界的后起之秀，在短短半年多时间里，取得了骄人成绩，相继推出冷藏车、保温车、邮政车、厢式货车、疫苗运输车等系列产品，稳步进入专用车制造领域，并获得了业内的广泛认同。河南省汽车协会秘书长朱伟明认为“新飞造车以冷藏车为切入点，在充分发挥自身技术专长的同时，也使得‘新飞’品牌在专用车系列化的延伸上起到一种桥梁作用。”新飞作为我国最大的制冷电器制造基地之一，其主导产品新飞冰箱和冷柜今年分别以12.53%和18.93%的市场占有率名列行业前两位。“新飞”商标是家喻户晓的“中国驰名商标”。新飞实施“整合区域优势资源，打造中原专用汽车制造基地”战略与其地域优势有着密切关系。在河南“新飞”总部所在地及周边地区，有众多为北京切诺基、南京依维柯、上海大众和德国大众等国内外知名汽车品牌进行零部件加工的配套厂家及整车制造和改装企业。 近几年来，“家电造车”成了中国汽车业讨论的一大热点：1994年春兰首席执行官陶建幸出人意料地宣布春兰进入摩托车行业，迈出了春兰进军汽车业的关键第一步；1996年扬子集团将其主导产品冰箱“外嫁”，并瞄准了大型汽车行业相对薄弱的皮卡和客车产业上；今年5月，新飞首批冷藏车用于抗“非典”斗争；8月26日，美的企业集团与昆明高新技术开发区管委会签署了“美的云南汽车整合项目”；9月22日小鸭集团将ST小鸭12059万股国家股转让给中国重汽，从此小鸭家电股的身份一去不返。 家电巨鳄纷纷投身汽车产业，对家电企业来说不仅仅是一个资本逐利概念，更是一个生存性话题。这说明家电企业的生存环境更趋恶劣，弱势品牌被淘汰出局后，有实力的企业集团为追求市场份额和规模效益，不断进行重组和并购的同时，不得不选择多元化发展，而经历了一个充分的市场开放和充分竞争的中国家电业巨鳄对进入汽车业有充分的信心和准备。新飞集团董事长李根强调，“新飞选择多元化发展与品牌经营的道路，是企业内在发展需要和外在竞争环境两种力量共同作用下的必然选择，多元化发展也是对新飞品牌资源的充分利用。” 近日又有消息称“五粮液进军汽车业，汽车模具明年出炉”的消息，随着新的《汽车产业政策》的即将出台，汽车行业的进入壁垒将继续提高，这使得大家进军汽车业瓜分这个巨大的利润蛋糕的脚步匆忙起来。中国的汽车产业处在一个承上启下的转折关头，一部百川汇流的中国汽车编年史拉开了帷幕…… --中国空调制冷网 小新 摘自中国贸易报
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