随着我国轨道交通建设的蓬勃发展和地下空气环境质量的改善，有关制冷空调系统能量消耗的减少和运行费用的降低等问题引起人们的广泛关注。为了促进北京地铁建设，北京金万众空调制冷设备有限责任公司牵头并联合有关专家组成了地铁空调专家组，旨在探讨地铁空调研究方向，分析研究重点项目的技术方案，提供设备开发过程的技术指导，以推动地铁环境控制系统的学术交流。 中央空调作为传统机电产品，融合了机械、电子、自动控制、材料、化工和信息等技术，属于高技术密集型产品。中国制造业应该在这种技术密集型产品上寻求突破，从而实现与国际水平同步的目标。以“中国品牌，世界配套”为产品理念的北京金万众空调制冷设备有限责任公司一直致力于创造世界知名品牌和对行业产品技术的进步和升级积极实践 与探索。 长期以来制约我国产品技术的一个重要因素就是科研成果不能高效率的转化为产品，从而完成由投入到产出的循环。因此，解决好科研成果转化为产品的问题是实现科教兴国的重要手段之一。在世界各国，各个行业内产品技术进步的途径是多种多样的。产品技术进步的途径所折射出来的各国科研机制的模式，概括而言：一种是以前苏联中央科学院为主导的模式，另一种是以企业和行业协会为产品技术进步主导力量。抛开具体国情和机制而言，后一种模式在今天现实中具有明显的优势。 以行业学会和专业研究院技术和人才为依托，以企业资产和投资为主导开展行业产品技术的研究是一种新的思路。行业学会和专业研究院所具有的技术人才，行业政策、信息综合量大的优势，企业具有资金和技术应用及市场推广手段优势。这些优势的结合可以加快科研成果向产品转化，从而推动行业产品技术的进步。因此我们可以相信，国家地铁空调技术研究，在未来的时间里，将会对中国地铁空调产品的技术进步产生重大推动作用。 中国的地铁建设往往存在两个方面的问题：一是占用土地面积极大，二是运行过程中能耗极大，造价往往达到 5亿元／公里。 造价过高给中国发展地铁轻轨带来极大的制约。朱镕基曾明确表示，地铁的国产化率要在70％以上，让地铁也带来了经济效益。 而要改变造价过高的现状，必须降低综合造价，即降低初投资与运行费用。就北京地铁建设与改造工程情况来看，在采用新技术以后，实际统计数据表明，北京地铁5号线每个车站长度压缩了20～24米，按每米单位造价35万元计算，总共节约了700万到800万元。 --中国空调制冷网 小新 摘自新浪
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