首先介绍了临界风速研究的基本思路及国内外主要研究成果。结合国内某长大公路隧道设计,建立一长300m、水力高度10. 64m的水平隧道模型,通过CFD模拟确定超大断面隧道临界风速的影响因子及相应的准则关联式。模拟表明:与火灾热释放速率相比,环境温度的影响可以忽略不计;与Atkinson (模型试验)及Buxton (大尺度试验)相似,临界风速随热释放速率的变化分为两个区域,与低热释放速率时不同,一旦热释放速率超过40MW,临界风速的变化明显趋于缓慢。
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