2006年2月17日，管理机构和汽车工业在奥地利萨尔费尔登举行一次有关车辆空调系统的全球相关机构谘询会议。会议期间，欧洲汽车制造商和车辆空调系统供应商证明，天然制冷汽车即将进入欧洲汽车市场。
大多数先进的供应商和设计公司，例如 Behr、Obrist、Valeo和Visteon都展示了在空调系统中使用天然制冷剂二氧化碳的汽车。目前，空调系统中使用的制冷剂是氟化温室气体 HFC-134a。二氧化碳是一种天然制冷剂，能够取代 HFC-134a，因此，欧盟的汽车制冷系统将发生彻底的变化。
欧洲议会和欧盟成员国已经禁止使用 HFC-134a，因为它对环境的危害是二氧化碳的1000倍以上。该禁令将于2011年1月1日起对所有新车型生效，这是对减少欧盟温室气体的一大贡献。
2006年，几间欧洲公司将对天然制冷汽车进行路试。在2006年2月17日举行的称为“移动空调峰会”的相关机构会议上，业内专家预计，到2008年销售到欧洲的天然制冷汽车将达到大约10万辆，2011年将达到大约200万辆。然而，汽车制造商认为这个时间表是一个挑战。
会议期间，可以清楚地看出，没有任何汽车制造商想把 HFC-152a 和其他可燃制冷机作为替代品。因此，他们考虑的主要方法是选用天然制冷剂二氧化碳。不过，两个大化学公司已在会前宣布，他们已经开发出可能只对全球变暖产生少量影响的制冷剂，其化学特性可能与 HFC-134a 相近，因而可能被采用。这些全新的制冷剂仍然处于试验阶段。管理机构和业内对宣布这样的消息表示欢迎，因为这将增强竞争，进而压低替代品的成本。
信息来源：美通社
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