日前，春兰集团继自主开发的20AH高能动力镍氢电池被国家经贸委鉴定为"达到国际先进水平"之后，春兰25AH、40 AH、45 AH、60 AH、80 AH、100 AH等大容量动力型高能镍氢电池相继研制成功。至此，春兰高能动力电池全面实现了"家族化"，能够满足电动自行车、电动摩托车及电动汽车使用的需求，春兰集团已经成为首家具备生产系列化高能动力电池能力的企业。 据介绍，由于受石油资源制约和环保意识增强等因素的影响，电动车在世界各国广受重视。许多国家纷纷把电动车作为将来交通工具的发展趋势，美国通用、日本丰田、法国雪铁龙等世界著名汽车公司都把开发电动车作为未来发展的方向。在我国，电动车市场也被普遍看好，以北京为例，2001年1月，电动自行车仅2万辆，而到了6月份，已经有5万多辆电动自行车在大街小巷穿梭。电动车发展势不可挡，但驱动它行驶的"心脏"普遍为铅酸电池，其比能量低，储存能量少，不能保证长距离行驶，特别是报废后的酸液和重金属都严重污染环境。著名的中科院院士何祚庥说："即使有1%的铅酸电池得不到回收处理，对环境的污染也是很严重的。"相比之下，镍氢电池因为寿命是铅酸电池的4倍以上，且具有无污染、免维护、加速性能好、使用温度范围宽等特点，被称为"绿色能源"。但是适合装备电动车的高能动力型镍氢电池，却一直由于技术原因无法达到功率大、寿命长、适宜在恶劣环境下工作的要求。因此，电动车所适用的大功率高性能动力型镍氢电池，长久以来为技术"瓶颈"困扰，成为能源业的"哥德巴赫猜想"。 近10年来，春兰集团一直致力于新能源的研究。尤其是97年成立能源研究中心后，春兰引进数百名专业人才，吸引大批专家博士进行课题公关，并不惜花费巨资购入大量国际一流、国内屈指可数的仪器设备。经过4年的努力，春兰自行研究出一整套先进的配方、结构、生产工艺及生产设备，并获得一系列专利，拥有了多项完全自主知识产权，动力型镍氢电池在各方面均取得革命性突破。最近通过国家经贸委专家委员会鉴定的20Ah高能动力镍氢电池，一次性充电预计可行驶80-100公里，可用在自行车、摩托车上，填补了国内空白，使我国成为继美国、日本、法国、英国之后，掌握这一核心技术的又一国家。作为国家级技术创新项目，该产品综合性能指标与美国等发达国家的同类产品处于同一起跑线上，其中体积能量比等一些关键指标还远远超过世界发达国家产品水平。 目前，春兰集团已经全面突破高能动力镍氢电池的技术障碍，成功开发出25AH、40 AH、45 AH、60 AH、80 AH、100 AH等各种不同规格的高能动力镍氢电池。其中，80 AH动力电池已经被列入国家"863"计划，获得国家支持，首批启动资金210万元现已拨至春兰帐户。据悉，春兰集团正积极推进高能电池这一具有世界先进水平的高科技新品的产业化进程，同时，已经在摩托车、汽车生产行业跻身前列的春兰，将以这种高能动力电池来装备春兰的电动自行车、电动摩托车、电动汽车，春兰又将迎来一个广阔的未来。
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