2001年第3期

本文建立跨临界循环汽车空调装置的数学模型，通过样机实验数据对模型进行检验，用此模型分析了跨临界循环汽车空调装置的变工况特性，以及吸气回热结构对于装置工作性能的影响。本文的研究结果可用于指导跨临界循环汽车空调装置的设计改进。