路隧道通风设计中，稀释隧道内机动车排放烟雾、满足能见度要求是隧道通风设计的重要环节。我国对机动车颗粒物消光作用的理论和实验研究均严重滞后，在柴油车排放标准日趋严格的背景下，迫切需要找到适应我国计算机动车排放烟雾稀释的隧道需风量方法。本文引入机动车颗粒物的质量消光率，建立机动车排放和非排放性颗粒物以及NO2气体综合消光作用下的外部混合模型，在此基础上研究基于污染物排放因子的隧道烟雾需风量计算方法，比较该需风量计算方法与现有规范中需风量计算公式的差别，并讨论比较该需风量计算方法与我国现有规范、以及与PIARC2004标准的差别，最后研究HDV排放PM2.5、PM2.5-10和NO2对烟雾需风量的影响。 附件下载
微信公众号
个人微信
0371-60957609
13007606916
13223029089
