格力已经成为我国最大的轨道交通空调设备供应商。
京沪高铁日前全线运行贯通，与之同步进入备战状态的格力中央空调也在京沪线路的南京站、天津站和济南站正式投入使用。
“近半年以来，格力中央空调捷报连连，继成功中标轨道交通领域大单后，再次中标山东济宁医学院中央空调项目。今年，格力中央空调主机及末端设备还将全面进驻中航通用珠海航空产业基地，开启格力中央空调产品服务航空产业的新局面。”格力电器总裁董明珠说到。
2011年一季度格力电器营收为172.74亿元，较上年同期增长68.91%；归属于上市公司股东的净利润为9.34亿元，较上年同期增长46.27%。同时，中怡康数据表明，2011年一季度，格力空调占据29.5%的零售市场份额，稳居空调行业老大。
揽京沪高铁项目 稳企轨道空调市场
6月30日，伴随着备受关注的京沪高铁正式运行贯通，格力电器将再次搭乘“高铁速度”。
据悉，在高铁项目天津站、济南站和亚洲最大高铁车站南京站的建设当中，均采用了格力电器的组合式中央空调机组。
去年底，格力电器经过招投标程序，成功中标包括京沪高铁项目、沈阳铁路局、广深铁路局、武汉铁路局在内30多个火车站的空调招标项目，从而斩获高达4000万元的订单，格力电器更借此一跃成为我国轨道交通领域的最大空调设备供应商。
分析人士指出，随着格力等国内龙头企业对中央空调核心科技的掌握，过去由世界制冷巨头所掌控的市场局面正发生着根本性的改变。
对此，格力电器总裁董明珠认为，“高速铁路的快速发展对现代化的车站建设及配套设施提出了更高要求，这无疑将有效带动国内中央空调市场与技术的升级。”
董明珠表示，中央空调是一个复杂的系统工程，从选型方案到安装、使用、维护等阶段，都需要系统、严谨、科学的对待。格力电器齐全的产品线、完善的售后服务、智能化的管理系统，可以做到让节能、环保、舒适一步到位。
力图做“最合适轨道”的空调
对于此次中标京沪高铁的格力组合式中央空调机组，格力方面表示，其完全满足了轨道交通车站的要求。
“空间大、客流量大、波动性大、环境复杂等特点，以及换气能力强、空气通透性好、节能舒适等问题是轨道交通车站的共同难题。”格力中央空调负责人称，格力组合式中央空调机组采用功能段模数化设计，可以随意匹配功能以满足不同系统的需要，此外系统节能设计和完善的智能控制系统，可极大方便对于机组的集中管理，是轨道交通车站中央空调设备的最佳选择。
“格力组合式中央空调机组可以对空气进行混合、过滤、降温、除湿、加热、加湿等不同功能的处理，并拥有高效热交换、低噪音等特点，有利于改善车站内空气流动性差、空间制冷制热效果不均等问题。同时，具备静电除尘、光触媒净化、活性炭吸附、紫外线杀菌等多种高效净化、杀菌功能的格力组合式净化空调机组还能够大幅改善车站大厅内部的空气环境。”格力中央空调负责人认为，组合式中央空调机组以及GMV多联机组可广泛应用于不同规模、不同用途的环境，并采用了智能化冷量分配系统和温度控制系统，具有强大的自检功能和远距离通讯线路，能够为给我国轨道交通行业提供有针对性的、高效应的综合服务。
业界观察
技术创新或可带来“无限中标”
格力电器中标京沪高铁绝非偶然。自上世纪90年代以来，格力电器大举进军中央空调领域，但由于研发技术难度大、制造工艺高，当时国内中央空调市场基本被技术优势明显的洋品牌所垄断。
2002年，格力自主研发出GMV数码多联中央空调系列以及超级变频多联式空调系列，填补了国内技术的空白；而三年后的2005年，格力研制出离心式大型中央空调、世界上第一台热回收式多联机组以及世界第一台数码多联低温热泵机组，标志着格力中央空调技术已达国际领先水平。目前，格力已拥有10大系列1000多个品种的中央空调产品，涵盖大中小型中央空调和商用空调领域。
2010年，格力电器投资数十亿元资金，投资珠海商用空调技改和武汉商用空调生产基地建设，打破美日两大工业国对中央空调的技术垄断。
而格力中央空调先后在南非世界杯主场馆及南非高腾省高铁项目等配套工程、广州亚运会14个比赛场馆、总金额逾亿元的广州国际商品展贸城、中航通用珠海航空产业基地等项目中中标。
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