2000年6月

利用高分子选择性气体分离膜对空气进行分离，从而得到含氧量 ≧28%的富氧空气用于工业燃烧，是一种节能效果好、经济效益高、可较少环境污染的高效燃烧技术。但是，这一燃烧新技术在应用最为广泛的动力机械——内燃机却基本未得到研究和应用，本文通过对气体膜分离原理和内燃机燃烧过程的分析、研究，论证了富氧燃烧技术在内燃机燃烧中的应用可行性及其在内燃机节约能源、减少排污、提高性能等方面所存在的优越性。