动力涡轮驱动的闭式空气循环飞机环控系统动态数值仿真

本文分析了较为先进的飞机环控系统----动力涡轮驱动的闭式空气循环系统的扰动源和控制作用，采用差分方程、线性回归等方法建立了换热器、涡轮、压气机等附件及系统整体的数学模型，并对系统的动态特性进行了仿真计算。系统扰动的主要来源是由于飞行高度和速度变化导致冲压空气换热器冷风道中进口空气温度与流量的变化，增加其换热面积可以减小这种扰动。另外仿真计算结果表明，由于系统中的耦合主要调节作用--动力涡轮输出功率调节会导致反向调节和超调。