上海电气首台重型燃气轮机诞生

上海电气集团股份有限公司产业发展又获重大突破，拥有当代世界最先进技术的F级重型燃气轮机在沪撩开面纱。8月18日，上海电气举行隆重发运仪式，长11米、高5米、重达300多吨的重型燃机将被运往上海石洞口燃机电厂。上海市副市长胡延照出席了发运仪式并剪彩。

重型燃气轮机联合循环发电是国内刚刚起步的高新技术产业。与传统发电机组相比，具有供电效率高、投资低、建设周期短、占地面积小、用水节约、调峰性能和环保性能好等诸多优点，近年来在世界各地得到广泛应用。国内的燃机产业发展，是上海电气致力振兴上海重型装备制造业、提升产业能级，进一步提高核心竞争能力的重要举措。此前，掌握重型燃机联合循环发电设备设计制造技术的国外企业仅五、六家跨国公司，对世界范围内该产品几乎形成垄断，中国燃机发电设备主要依赖进口。去年以来，上海电气实施重大产业结构调整，以新体制机制、新装备技术快速推动燃机产业发展。去年下半年，上海电气承接了9台燃

机项目合同，专门建设装备一流的生产F级和E级重型燃机生产基地和总装车间。仅用了短短10个月的时间，就与西门子合作生产了首台F级重型燃气轮机。该产品设计制造先进，为当代世界顶尖产品，同时上海电气积极引进、消化吸收国际先进技术，使首台燃机的国产化程度就达到了20%以上。

据悉，上海电气与西门子联合完成的首台燃气轮机将安装于上海石洞口燃机电厂。按照规划，该燃机电站将安装3台相同等级的重型燃气轮机，该项目是国家“十五”期间西气东输的重大工程，也是上海市重大实事工程。项目将于明年上半年建成投产，发电容量将达到120万千瓦，相当于一座中型火力发电站。届时可进一步缓解上海地区工业生产和人民生活的用电紧缺。（柏剑）

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燃气轮机属于一种内燃式涡轮机，它的工作原理是先通过压气机将空气压缩，然后在燃烧室内定压燃烧加热，最后通过透平部分的动叶推动转子向外输出功率。相对于柴油机等内燃机，由于燃气轮机的单位功率/质量比值较大，相同输出功率条件下机器重量、体积远小于柴油机等机器，且其转速-扭矩特性相对柴油机平缓得多等优点，因此燃气轮机被大量应用在航空动力、大型军舰的加速动力等设备上。燃气轮机有重型和轻型两类。重型的零件较为厚重，大修周期长，寿命可达10万小时以上，多用于发电等。轻型的结构紧凑而轻，所用材料一般较好，其中以航机的结构为最紧凑、最轻，但寿命较短，多用于航空发动机、舰船动力装置等。

2001-2020年我国将大力开发利用国内天然气资源，并从国外进口液化天然气及管道天然气。根据有关机构预测，天然气供应量2010年约为790-1000亿立米，2020年约1560-2000亿立米。发电用气将占30-40%，天然气发电将有巨大发展。按低方案预测天然气发电装机容量、发电量及需气量：2020年天然气发电装机容量将达7200万千瓦，发电量2850亿千瓦时、用气量580亿立米，约占天然气消费量的37.2%，其中沿海地区占天然气消费量的比重约为40-60%，其他地区低些（约30%以下）。

F级（V94.3A）燃气轮机本体大致由三部分组成：压气机、燃烧室、透平。在机组交货时这些部分作为一个整体发运到电站现场。V94.3A燃气轮机的外形尺寸为：长10.82米，宽5.04米，重量308吨。

1台V94.3A型燃气轮机与1台联合循环用蒸汽轮机配套组成联合循环装置后，其净出力可达392.2MW，净效率57.4%，供电效率远远超过燃煤蒸汽轮机电站；建设周期短，可以按“分阶段建设方针”建厂，获得资金的最有效利用；用地、用水都比较少；运行高度自动化，满足随时启停；可用率高达85％—95％；便于快速“黑起动”（自备启动电源）；由于采用天然气或液体燃料，污染排放问题解决得很彻底，一般来说，无飞尘、SOx和NOx都很少，特别是在燃烧天然气时，还可以大大地减少CO2排放量。