夏季，如果在常温下运输肉类、水产品和果蔬，不但会造成较大的流通腐损率，食品安全也难以得到保障，而冷链物流能较好地解决这个问题。
昨天下午，湖南省发改委召开会议，对省政府日前出台的《湖南省农产品冷链物流三年实施计划(2015—2017年)》(以下简称《计划》)进行解读和说明。湖南省发改委党组成员、副主任黄志军介绍相关情况。
湖南农产品冷链物流处于起步阶段
黄志军介绍，目前，湖南农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，远未形成与农产品资源大省、消费大省相称的现代化冷链物流体系。
突出表现在：一是农产品冷链物流基础设施薄弱。不少冷库仍采用老技术，设施陈旧老化，仅限于肉类、鱼类的冷冻和储藏，功能单一，利用率偏低。
二是第三方冷链物流企业发展滞后。现有冷链物流企业大多以中小企业为主，经营规模小，服务标准不统一，没有形成区域化、连锁化、规模化的服务网络，难以提供全程综合化的冷链物流服务。
三是生鲜农产品冷链运输比例偏低。省内80%—90%生鲜农产品仍处在常温下流通，肉类、水产品及果蔬的流通腐损率达18%、20%、30%;储藏、运输、销售等环节存在“断链”现象，全程冷链比率过低。
2017年六成以上肉类通过冷链或冷藏运输
《计划》提出，经过三年努力，湖南冷链物流发展实力明显提升，初步形成布局合理、规模适度、功能完善、技术先进、设施配套、上下游无缝衔接、运行管理规范的冷链物流发展格局。
到2017年，肉类、水产品与果蔬的冷链流通率分别提高到26%、30%、13%以上，冷藏运输率分别提高到40%、45%、20%左右，流通环节产品损腐率分别降至15%、16%、25%以下。
黄志军介绍，期间将重点打造“一核三基地”，即长株潭城市群为核心的冷链物流聚集区，以岳阳市、常德市、益阳市为中心的环洞庭湖冷链物流基地，以衡阳市、郴州市、永州市为节点的湘南冷链物流基地，以怀化市、邵阳市、娄底市、湘西自治州、张家界市为节点的大湘西冷链物流基地。
“同时还将构建主要农产品冷链物流体系、积极培育冷链物流企业、推广冷链物流标准化体系、加强冷链物流基础设施建设、加快冷链物流信息化建设。”黄志军介绍。
率先建设全程温控和可追溯系统
黄志军介绍，未来3年，湖南还将建设一批冷链物流基础设施，全省新增现代化冷库库容200万吨，其中产地预冷50万吨，新增冷藏运输车辆1000台。
湖南还将培育5家具有一定国际影响力和竞争力的大型冷链物流企业集团，30家在国内具有较强竞争力和影响力的大型冷链物流骨干企业，从而实现农业增产增效、农民持续增收，居民膳食结构改善、消费水平提升、食品安全得到保障，初步构建起社会化、网络化、专业化的农产品冷链物流服务体系。
按照规范化、标准化运作的要求，湖南将选择15个果蔬、肉类、水产品等大型农产品生产及物流企业，率先建设全程温控和可追溯系统，充分利用现有的企业管理和市场交易信息平台，建立便捷、高效、低成本的农产品冷链物流信息追溯系统。
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冷链是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。
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