目前，贵州省总人口已达3500万，因地处内陆地区，每年要从沿海地区及其他省市大量调入冷冻食品、海产品;同时，省内大量农产品、畜牧加工产品需要调出。作为省会城市，贵阳冷藏库容量需要20万吨左右，但目前只有10万吨左右，远远不能满足市场需求。加快现代化冷链物流工业园建设，迫在眉睫。
同时，贵州省是连接广西、云南、四川、湖南的枢纽，在贵阳扩建冷链物流中心将辐射西南地区及湖、广，能为市场流通发挥极大作用。在此背景下，贵州瀑布冷链食品中心，于今年8月份，投资4.6亿元，开建总容量为20万吨的冷链食品中心二期项目。
A、冷链不足 农产品流通环节损耗大
冷链是发展现代农业的必备条件。农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜产品从产地采购加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，最大程度保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。
在欧美发达国家，蔬菜、水果、肉禽冷链的流通率，都在75%以上。在我国，生鲜农产品的冷链流通率不足20%。在贵阳，由于农产品冷链物流设施滞后，制约了我市农业产业化和农产品市场化的发展。
有统计数据显示，2013年，全市用于冷冻冷藏肉类、蔬菜、水果和花卉的冷库共18座，冷藏吨位不足20万吨。除冷库外，全市各大超市和配送中心的冷藏货柜、冷藏陈列柜，外加各食品零售网点、商场的各种冰箱、冰柜等，冷链量约为8万吨。
据不完全统计，目前贵阳市冷链运输除牛奶转移运输采用保温车以外，其他标准冷藏运输车辆不足100辆，除牛奶和肉类以外，贵阳大多数生鲜易腐农产品在流通和贮藏过程中，冷链配套率还不到10%。有数据显示，商品化农产品从田间到餐桌无冷链物流，蔬菜类损耗率20%—30%，肉类及水产品损耗率12%—15%。在一定程度上，影响到了外销生鲜农产品的竞争力。
B、政策扶持 冷链物流迎来发展良机
针对贵阳冷链设施滞后、布局不合理等问题，2010年，《贵阳市农产品冷链物流发展规划(2010～2020年)》出台。按照该规划，十年间，贵阳市将打造两大农产品冷链物流中心、三级农产品冷链物流布局以及仓储、运输等四大农产品冷链物流系统。到2020年，把贵阳打造成西南地区一流的农产品冷链物流中心和全国重要的区域性农产品冷链物流枢纽。
根据该规划，2010至2015年，贵阳市将打好全市农产品冷链物流产业体系基础，初步建成全省功能齐全的农产品冷链物流产业体系;2016至2020年，建成全省乃至西南地区重要的农产品冷链物流中心，为贵州农产品走向全国市场、国际市场创造条件。
在2010年之后的几年时间内，政府部门在清镇、修文、花溪等地扶持建设了一批小型产地冷库，支持当地农业发展，取得了一定成效。
C、容量20万吨 贵州最大冷库开建
在政府政策的带动下，2011年3月，集5万吨大型冷藏库、1万5千平方米的冷冻食品交易市场、1万平方米停车场和大型物流冷藏运输车队为一体的贵州瀑布冷链食品中心一期，在乌当区东风镇正式开门营业。
一期项目经营范围包括：肉类产品、禽类产品、蛋、海产品、水产品、农产品;速冻食品、包装熟食，冰淇淋和奶制品，快餐原料等食品的冷藏与批发。已入场经营的全国知名商户达百余家，已入库冷藏各类冷冻肉类、禽类、水产类、速冻食品达5万吨。商品有近万个品种，年交易额达50亿元，批发网络遍布全省各地、州、县及周边省份。
随着经济的发展和贵州西南地理枢纽位置的凸显，目前贵州冷链物流的库容，已满足不了市场需求的增长。今年8月份，总投资为4.6亿元的贵州瀑布冷链食品中心二期项目正式开建，项目建成后，总库容将达到40万立方米，可储存20万吨冷冻食品及农产品;新建成的交易市场，可容纳商户500余个，年交易额可达260亿元，将成为贵州最大的冷库群和最大的现代化冷链食品工业园。
目前，二期工程的冷藏库位门面正在招商预订中。 (侯川川)
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