今年38岁的崔志春，从一名打工仔发展成为今天控股两家公司的企业家，自己拥有多项发明专利。日前，记者走近这位颇有些传奇色彩的人物。
辍学走上打工路
崔志春，湘潭人。自幼家境贫寒，初中没念完就中途辍学。为补贴家用，他养过鱼、喂过鸡鸭，种过板栗，都以失败告终。17岁那年，经人介绍，他来到湘潭市区附近的一家拉丝厂打工。
由于吃苦耐劳，认真好学，几年下来，他车、钳、铆、电、焊样样精通，深得师傅喜欢。后来拉丝厂朱老板去别的行业发展，把厂子交给他打理，每年上交一定的利润即可。
为了节约成本，他考了驾照，买了台旧货车亲自送货。一次，他开车到江西萍乡送货，车到株洲醴陵，对面开过来一辆大货车。会车时，他忙将远光灯换为近光灯，可大货车并不切换灯光，开着大灯就过来了，一时照得他眼花缭乱，差点没把握住方向盘。
事后他想,要是能利用科技手段,对这种不文明的交通陋习进行治理或规范,那夜间行车就安全多了。
迷上了科技发明
打理拉丝厂几年下来，他掘得了“第一桶金”，盖了房，买了两辆车。可是,又有一件事触动了他的心:1995年,长潭高速公路通车,一个浓雾天发生80多辆汽车连环撞,死亡7人,伤20多人。
他在现场看到这一惨状。后来他才知道,夜间行车事故高发及高速公路连环撞属世界性难题。现在为了保证安全，浓雾天只有一个办法：关闭高速公路。
他想:要是有一种安全装置能避免这种情况多好啊!发明的灵感一旦在脑中闪现，他就停不下来，他决心要把这个想法变成现实！
于是，他买来材料攻关。试验一次次失败，他就象着了魔一样，上网查资料，跑图书馆找答案，到湘潭大学向专家学者请教。终于，他找到原因了，原来，问题出在他选用的金属材料上，他换了一种材料一试，成功了！
他喊来几个有车的朋友，装上他发明的东西进行实地试验。他把自己的车停在路口，然后叫别人把汽车从远处开过来，经过路口时，他将自己车上的远光灯切换成近光灯，别人汽车上的远光灯竟也跟着变成了近光灯！
“神了！”朋友们感叹。有几个甚至连试验品也没拆下来，开车就跑了。
又经过一段时间地观察，觉得产品性能稳定了，他决定去申请专利。他还请了一个技术顾问李家兴。李家兴退休在家，原是湘潭市技术监督局的高级工程师，对电子产品颇有研究，两人一拍即合，从此形影不离，潜心研究。
2002年10月，他发明的“汽车远灯互控、遇障防撞提示器”获得6项国家专利，同时申请国际专利,还通过了公安部交通管理局的安全检测。他又注册了“湘潭市驾乐汽车电子科技有限公司”。
圆梦时节路漫漫
获得了专利，并没有达到他的最终目标。要想将他的产品推广装配到每一台汽车上去，还有很长的路要走。
他于是想到了汽车制造厂，他给所有的汽车制造厂的老总去了信，渴望能在新车下线时，都能装上这种配置。他一天天盼回信，可惜，发出去的信犹如石沉大海......他又找交警部门，甚至找到了公安部交通管理局，希望交警出面，下文件要求各种车辆强制安装。可人家答复他：国家早就不允许这么做了。
他找了保险公司、汽车修理厂。他在不停地推销他的发明的同时，还不断地听取意见，完善产品。他听说吉林大学教授、中国工程院院士郭孔辉来长沙参加湖南国际汽车博览会并讲学，于是驾车到长沙找郭孔辉院士讨教。
去年8月，他应邀到安徽卫视，在“发明金点子”栏目作现场演示。节目播出后，引起了香港财富集团的浓厚兴趣。他刚回湖南不久，就收到给他发来的邀请函，请他赴深圳洽谈合作。他听说吉利汽车集团和湘潭江南机器制造厂合作，在湘潭建立一个生产基地，于是带着资料赶去推介。
去年10月，经人介绍，小崔和湘潭市造纸研究所合作小批量生产。为了寻找大的合作商，他已是屡败屡战，身心疲惫。但他从没丧失信心，他总是拿"五笔字型"发明人王永民的故事鼓励自己。小崔老爱说：“有梦就有希望，也许明天就会碰上好运！”
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