丹麦企业建言中国冷藏链节能
“中国应该将节能控制的理念尽快深入普及，储藏环节(如物流配送中心)和零售环节(如连锁超市)是冷藏链节能降耗控制中最受关注的两个环节，因为系统的能耗水平直接影响着运营成本和盈利空间。”丹麦丹佛斯中国策略发展总监李绍萍，近日针对中国冷藏链系统发展的现状，做出以上建议。
冷藏链技术目前在中国还没有得到足够的发展，据李绍萍介绍，欧洲国家以及美国、日本等国的食品冷藏运输率已经达到80％~90％，而中国的食品冷藏运输率大约在10％。如果冷藏链技术得到进一步发展，将显著地减少食品和其他资源的损失。
冷藏链系统要比常温物流的建设投资大很多，这是一个庞大的系统工程，易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。另外，食品冷藏链的运作始终是和能耗成本相关联，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。预计2017年，中国冷藏卡车容量将由目前的3万辆增加至36万辆，冷库容量由目前的700万立方米增加至1.4亿立方米。冷藏链设备主要包括冷藏、冷冻陈列柜和储藏库等，而这些设备又恰恰是耗能大户。冷藏设备的节能降耗需亟待提高。
李绍萍说，一家超市的初期投资虽然看似仅占总投资的10％，但由于能耗加大，将来的运营成本就会占到总投资的90％，每年用于单店能耗、食品损失和维护费用高达130万元以上。而如果能够安装集中智能自动控制系统，对制冷、空调和照明系统进行集中控制，节能潜力可以达到22％~35％。目前一些外资超市，如沃尔玛、家乐福等，均全部安装了集中智能自动控制系统。但国内近7000家内资大型超市连锁店，其中只有不到5％安装了控制系统。
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