生鲜电商凑局“双十一” 冷链物流受挑战

一年一度的“剁手族”狂欢节即将如期而至，想必不少看官已经抢完红包、领完优惠券、囤满购物车，坐等11.11的来临。

作为将网络购物推向沸点的人造节日，“双十一”向来被消费者视为年度最佳囤货时机。这一天，电商平台上的商品都显得格外实惠和诱人，低至2折、3折的优惠力度总能让人怦然心动，唯恐晚了一步就落于人后，抢不到这“千载难逢”的好机会。

生鲜一直被视为电商领域最后一片蓝海的，年均增速超过200%，2013年“双十一”期间，生鲜电商也初尝甜头，顺风优选在11日当天销售额增长了26倍，订单量增长17倍。今年“双十一”也成为其乘胜追击的一场战役。

天猫目前已将生鲜放在了与食品类目同等重要的位置，而之前生鲜都是食品类目的子频道；顺丰优选也表示今年的促销力度不会低于去年，将提供过亿元补贴让利给消费者；美国生鲜果蔬品牌都乐首次参战“双十一”；联想创始人柳传志打造的“柳桃”也选择在“双十一”首发。整个11月份，生鲜商品备货量将比10月份增加5～6倍，甚至有人预测生鲜有望将成为今年“双十一”的爆发性品类。

不过，由于在以往的双十一的吐槽中，首当其冲的便是物流，因此对于生鲜电商也来凑“双十一”的热闹，也有不少商户担心，在一年中物流最为繁忙的时节，生鲜也赶来凑热闹，物流企业还hold住吗？

双十一大战引爆在即，不论是京东、1号店这样的平台电商，还是我买网、顺丰优选、本来生活网这样的垂直电商，以及天猫、淘宝上的生鲜卖家，都必须面对同一个问题——物流爆仓怎么办？

众所周知，生鲜品类对物流的要求很高，要求运输、交接和储存始终在冷链环境下才能保证卫生、新鲜度以及营养度。生鲜领域的订单量骤增，意味着尚未成熟的冷链物流行业可能面临严峻挑战。

事实上，即便刨去双十一，冷链物流同样是生鲜电商的瓶颈，甚至是死穴。冷链物流首先对物流配送设备要求就非常高，需要投入资金大，很多企业不能一蹴而就。另外，生鲜对仓储条件也高，需要不同温区，所以造成冷链物流配送成本非常高。生鲜电商的早期试水者沱沱工社、甫田网等一直难以壮大，其中原因就包含了冷链物流的掣肘。即便是在今天，对物流建设决心最大、投入最大的京东，其在冷链物流上的进度也远不及常温物流。

据了解，京东、我买网、天猫等电商的冷链物流，主要都由顺丰来承担。以中粮旗下的我买网为例，目前生鲜品类可配送60个城市，其中自有物流可覆盖北、上、广、深等9个城市，其余城市则由顺丰配送。当然，顺丰也有自己的生鲜电商——顺丰优选。不过，由于体量还小，尚未被前述电商视为主要竞争者。

“双十一”之后,关于物流、退货等问题多少会让一些买家和商家睚眦相向,而由于生鲜产品对物流配送有着更高的要求,可预见的是,纷纷扎堆的生鲜电商们,会在今年的“双十一”打一场无声的“物流战争”，冷链物流行业将面临检阅。