制冷快报 - 近年来，国家对冷链物流产业给予高度关注，并相继出台政策予以扶持，对产业发展提出了更高的要求，要求各地“加快建设以冷藏盒低温仓储运输为主的农产品冷链系统”，在重点产销区再建或改造一批农产品批发市场和农贸市场，加强冷藏保鲜、卫生、质量安全可追溯、检验、检测等设施建设，大型屠宰场应配备冷却肉车间，大型肉类批发市场应配备冷藏库，连锁零售应实施统一冷藏配送。
随着我国冷链物流市场规模和需求增速加快，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上。据空调制冷大市场调查了解，目前，国内有1万多家超市亟待引进冷链技术并寻求合作伙伴，农业市场则对其有更大的需求。政策利好与市场需求催生的巨大发展商机使不少投资者对冷链物流业产生了兴趣。据制冷快报记者了解，由于目前我国冷链物流发展尚存在法规不健全、成本过高、产业链分散等问题，使得真正送到老百姓餐桌的食品品质大打折扣，甚至危及身体健康。
冷链物流必须整合上游（原料、生产）企业与中游（仓储、运输）、下游（配送、销售）企业的布局分配，规范冷链物流行为，真正构建全程一体化的无缝冷链体系，对冷链物流业的长远发展和保障百姓的餐桌安全，才不是一纸空谈。
据了解，我国的冷链物流业尚处起步阶段，无论是规模还是发展模式都较美国、日本等发达国家的滞后。数据显示，中国每年所消费的易腐食品将近10亿吨，其中需要通过冷链物流服务的超过50%。
据相关专家表示，相较普通物流，冷链物流的设备技术造价高，必然加大企业经营成本，而这种成本最终又会传导给终端消费者，从而抬高消费品价格，但高昂的价格往往不能被普通消费者所接受。为此，从高端食品做起，或许能够成为冷链物流发展的一个突破口。与此同时，打造系统的物流网络，变分散为集中，也将大大提升冷链物流的管理效率，并降低运营成本。中国冷链物流从生产企业到加工业再到批发市场，每一个环节都分布散乱，只有利用网络技术统一整合和规划上下游信息资源，建立冷链产品的批发交易、商情网络平台和运输系统等才能提高冷链物流企业的竞争力。在此方面，中国冷链物流应该吸收国外先进经验。
除此之外，“冷藏食品第三方物流发展滞后，"一刀切"的管制方式、冷链物流人才的缺乏等，也已逐步成为制约我国冷链物流发展的瓶颈。”李北坡表示。而且目前我国冷链物流还没有形成完善的产业管理模式，很难达到无缝链接。
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