随着泰国石油行业的巨头——泰石油有限公司一声令下，泰国国内市场的汽油零售价五日再涨四十士丁，创下历史新高。与此同时，国际市场油价也纷纷走高。 泰石油有限公司高层人士称，全球油价持续上升，使泰石油有限公司的市场差额削减逾百分之五十；公司别无选择，只得抬高油价。
伴随国际油价居高不下，泰国国内油价节节攀升，其中汽油价格已突破去年十月二十日宣布浮动时每升二十二点三九泰铢的峰值。三月五日，整个大曼谷地区加油站的汽油零售价每升提高四十士丁，这是汽油价格于三月一日上调之后的再度攀升。也就是说，仅仅三月份的前五天汽油价格就每升涨价八十士丁。
今年二月，泰国汽油价格也上涨了四次，每次升幅为每升四十士丁，使该月汽油价格每升调高一点六泰铢；加上三月再涨价两次，汽油价格两个月间就涨了每升二点四泰铢。自年初至今，以一月一日的汽油每升报价为基数，汽油价格已涨了百分之十二点七。
柴油价格在实行政府补贴十多个月、耗费大量石油基金后，受国际油价暴涨的压力，今年来也两次涨价。二月二十二日，柴油每升上调六十士丁，以减轻政府石油基金所承担的约七百七十亿泰铢的“价格补贴”重负，因为汽油价格自由浮动后政府仍给柴油价格每升补贴约六点六二泰铢。
今年三月二十三日，泰国政府再次将柴油价格一次性提高每升三泰铢，使之立即从每升逾十五泰铢增至逾十八泰铢。这是自去年一月十日政府冻结柴油价格以来的第二次柴油调价。尽管如此，柴油价格仍不能够充分反映市场的真实价格，柴油价格现仍得到每升三点六二泰铢的补贴。
泰华农民研究中心认为，政府实行柴油价格补贴已经明显导致柴油的过度消耗，而汽油价格放开后石油产品的消耗量大都有所减少。调高柴油价格有利于解决燃油的畸形消费。
可是，油价上涨已经导致泰国石油进口总值剧增。来自泰国国家银行的统计数字显示，去年泰国石油进口总值达一百三十多亿美元，比上年增长近一半；今年一月的石油进口总值，又比去年同期猛增了百分之八十。此间经济研究人士预估，今年泰国的石油进口总值将高达一百六十亿美元，比去年增长五分之一强。
泰国权威经济研究机构分析，油价高涨，石油进口猛增，在一定程度上造成泰国出现七年来的首次贸易逆差。油价的攀升，也可能对泰国的通货膨胀率产生负面影响，放缓国内生产总值的增长并使之低于预期水平。消费者价格指数将明显地反映出这种压力。
今年二月的泰国工业信心指数在近七个月来已首次下降到一百点以下，泰国运输行业协会威胁柴油价格调升将导致进出口部门的运输成本提高百分之十到十五……目前，泰国政府正大力倡导官民合作节约能源，帮助国家减少燃油进口；积极稳定物价，控制通货膨胀，期望通过采取扩张性的财政政策来维持国家的经济增长。
对于普通百姓来说，油价的不断攀升，将使他们的衣食住行承受更重的负担。但一向平和、乐观的泰国人不惧油贵，车照跑。每天上下班高峰时的城区道路、高速公路，还有周末假期的出城公路，依旧车流滚滚。不过，这也难掩油价危机对经济的影响。
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