制冷快报讯，2014年5月28日，由江苏极地冷链物流有限公司主办的“2014年盐城极地冷链物流有限公司推介会”，在盐城驿都金陵大酒店举办。行业知名专家及盐城地区冷藏、冷冻食品等相关产业精英人士齐聚一堂，围绕“食品安全背景下的低温食品冷链仓储与运输”，各抒己见。中冷联盟刘京秘书长应邀出席，并发表了“我国冷链物流行业发展现状及趋势”专题发言。中冷联盟专家委员谢晶教授（上海海洋大学科技处处长）做了“食品安全与冷链关系”专题发言、农业部农产品安全技术中心丁保华处长介绍了有机、绿色、无公害和地理标志农产品的“三品一标”标准和发展情况。
刘京秘书长首先介绍了2014年中冷联盟发布的最新行业运行统计数据：基于对全国680家规模以上（营业收入一千万以上）的冷链物流企业调研数据，冷库容量共计20,469,713吨 (57,546,093立方米)，冷藏车29,444辆。按地区分布情况统计，江苏省以冷库容量320万吨居首。其中拥有高温库370个，库容16,921,639立方米；低温库532个，库容31,888,465立方米；超低温库180个，库容8,735,989立方米。基于100家企业的调研数据（680家中随机抽取100家），共有立体库22座，组合库29座，土建库66座。计划新建冷藏库（不包括在建工程和二期库）3,304,397吨，同比2013年计划新增1,300万吨相比，投资趋于理性化。计划新增冷藏车辆1,205辆，同比2013年1,280辆，差距不大。由此可见，冷库保有量接近饱和，而干线运输和城市配送业务外包外放的概率加大。库是冷链节点，而运输才是冷链的灵魂串连者。冷链蜘蛛计划“连点成线、结链成网”将改变单体冷库、单线运输的行业现状。
之后，刘京秘书长通过分析当前行业现状，对冷链产业发展模式及未来发展趋势进行大胆的预测。刘京秘书长表示：“新旧交替、服务层次不齐、价格竞争激烈；单体冷库、单线运输，坐地收租、三方接库、外协车源是冷链不争的事实和普遍现象。部分企业认为利润等于降耗，降耗等于省钱，省钱等于关掉制冷机组，由此引发冷链物流最大的信任危机—断链，并直接影响食品安全及品质、口味。冷链的特点是冷，而灵魂是链，怎么构筑全程一体化冷链物流体系，需要资源、信息、货源开发协同发展，实现资金流、货物流、信息流三流合一，方能提供企业效率和提升行业资源利润率。因此，未来冷链产业发展模式及发展趋势，面临跨界和夹缝生存双重考验。”在演讲最后，刘京秘书长呼吁：“冷链的生态环境需要甲乙共建，冷链物流才能良性发展，才能保质保量的提供服务。我们不能以满足现代需求而影响后产业时代的发展，更不要一味压低物流成本。要把物流作为战略来看，淘宝的瓶颈在于物流配送慢，京东快。菜鸟网络不是建平台而是先建物流体系。只有共赢才是永恒的合作伙伴，才是冷链物流可持续发展之路。 ”
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