继旗下“日日顺”成为国内三四级市场最大的家电配送商后，海尔准备将物流业务的触角伸向海外。
5日，海尔集团和日本东芝开始在东南亚共用物流渠道，配送家电产品。共同配送将首先在菲律宾开展。海尔和东芝希望通过共用物流渠道，削减约20%的物流成本。海尔还计划与其他家电企业开展此类合作方式。
据海尔电器2014年年报，海尔商贸物流业务继续壮大，2014年海尔渠道综合服务业务(包括分销、物流、售后、电商业务)的营业收入同比增长8.1%，达到622.33亿元人民币;该业务经营利润同比提升19.5%，达到12.55亿元人民币。2015年，海尔电器将在农村电商上发力。
而海外也是海尔商贸物流业务的“蓝海”。2011年，海尔集团收购了三洋电机在日本和东南亚的洗衣机、冰箱等电器业务，东南亚将有望成为海尔发展国际物流业务的第一站。
据了解，在东南亚生产和销售冰箱、洗衣机等家电的海尔集团子公司“海尔亚洲”(总部位于东京千代田区)与东芝集团子公司东芝物流开始了在菲律宾马尼拉的共同配送业务。两家公司设置可共用的物流据点，向马尼拉全市的电器店配送彼此的家电商品。
比起大型电器店，东南亚的家电销售更多集中在一些小型店铺，品牌单一且配货量很少导致物流的效率很低。通过共同配送，卡车运输费等成本预计将降低10%~20%。
两家企业将于2015年6月开始共用马尼拉市内仓库到港口之间的货物集装箱来运载进出口商品。海尔亚洲将利用该集装箱将在泰国等地生产的进口家电运入马尼拉市内，东芝则将在菲律宾生产的出口商品运送至港口。
海尔亚洲在泰国等东南亚3国设立了生产基地，在6个国家设置了经销处。今后，海尔亚洲还将探讨和东芝以外的企业开展共同配送合作，进一步削减成本。实施地区也将扩大到泰国、印度尼西亚等地。在日本，海尔亚洲还将加强与大型车企、机械企业等共用集装箱的合作。
目前，海尔亚洲并不直接归属于海尔电器旗下，两者都是海尔集团的子公司，而且海尔亚洲上述降低物流成本的做法，也有提升自身盈利水平的意图。但是，海尔悄然布局海外的商贸物流业务、发展跨境电商，已是不争的事实。
2014年12月在顺德举行的“中国电子家电出口高峰论坛”期间，海尔集团副总裁刁云峰曾介绍说，海尔正在搭建一个线上线下融合的出口平台，“中国是世界小家电工厂，但缺少一个高效安全的出口通路平台。我们搭了一个平台，在买家和卖家之间，提供一揽子服务方案，涵盖研发、质控、物流、原材料采购、商务、金融六项服务。”
可以预期，东南亚物流配送网络一旦完备，海尔集团将可以承接国内小家电出口东南亚的物流配送需求，并为海尔跨境电商业务做铺垫，从而为海尔商贸物流业务板块打开新天地。
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