国产润滑油品牌化战略

润滑油消费排名中，中国目前是仅次于美国的世界第二大消费国。然而，我国润滑油市场，特别是在利润占了整个市场80%的高端市场中，超过八成被国外品牌所垄断，如壳牌、埃克森美孚、BP、嘉实多、道达尔等，相继建成润滑油调配厂30余家，总生产能力100多万吨/年。而国产品牌则占据中低档市场，拼抢剩下20%的利润空间。且占据国内润滑油主导市场的依然是中石油与中石化，达到中低档市场份额的57%。

近几年，以长城、昆仑和统一为代表的一线本土品牌从各方面实施战略，高举对抗洋品牌的民族大旗，向高端润滑油市场发起冲击，并且取得了一定的成果，但总体来说，国内整个润滑油市场存在着不少的问题。

一、小厂林立 技术不高 资源浪费

中国润滑油市场于1992年开始对外开放，润滑油的供给也随之由国家计划配给陆续转为市场调节。由于经营润滑油利润丰厚，再加上润滑油市场是一个技术壁垒较低的行业，因此国内众多中小润滑油厂商如雨后春笋般纷纷冒了出来，据统计，最多的时候，国内中小润滑油厂商就达到3000多家。这些企业品牌混杂、产品良莠不齐，价格低廉，质量很难保障，技术也很难提高，技术和设备上的缺陷导致资源浪费严重。同时在一定程度上，也影响了品牌的兴起和打造。

二、国外品牌冲击大，品牌培养力度不够

目前润滑油中的优质产品，主要依靠高技术的添加剂和优质的基础油，添加剂由全球仅有的几家专业工厂研制生产。而国产高等级的昆仑、长城等润滑油，和几大跨国公司所采用的添加剂和配方，几乎均出自同一添加剂工厂。

现在，高品质的润滑油更多地依赖优质的基础油。中国石油拥有占全球1/10最优质的润滑油用油资源——石蜡基的基础油，现在很多跨国润滑油公司在中国生产高等级的润滑油所需的最重要原料——基础油有相当一部分来自于中国石油润滑油分公司。而更有不少润滑油厂商直接采购中国石化和中国石油的散装润滑油，打上自己的商标。人们熟悉的美孚、壳牌、加德士、嘉实多等洋品牌，现在所销售的产品无一不是在中国的调配厂生产的。而且，所使用的调和设备、添加剂及调和技术、甚至基础油原料，与上述国内几大品牌毫无差异，相同级别的产品在质量上的距离是微乎其微的。

三、消费者对油品了解不够 盲目信任国外品牌

国内润滑油品牌由于在服务专业化方面起步晚，正处于成长期，还没有得到国内消费者的信赖。消费者对润滑油的不太了解和对国内品牌的整体不信任度不够，在一定程度上对国际品牌的盲目崇拜，导致了在购买时选择国外品牌。所以国内润滑油企业打造品牌是当务之急。

四、国产润滑油品牌化终极战略

我国润滑油市场要抵挡国际大品牌所带来的冲击，国内润滑油企业必须要能够在夹缝中求生存，提升自身的品牌：

一方面要加强与国外同行业大公司的合作，引进先进管理经验和高端技术，以便在最短的时间内提高产品的质量和档次，增强竞争力，进而逐步提高国内润滑油产品在高端市场的占有率，实现国产润滑油在国内乃至国际高端市场的突围；

另一方面，随着润滑油日渐高档化及消费者消费心态的逐步成熟，品牌效应将更加被关注，因此，品牌战略应成为今后国内润滑油企业的主要战略之一。