地铁建设正迎来一波热潮。据不完全统计，目前全国正在施工建设的地铁线路超过70条，全国已有35个城市在建或已建地铁。同时，中国有着世界最多的人口，城市流动运输人次相当可观，但为什么承载着城市最强交通枢纽的地铁却陷入亏损？地铁作为公共交通，首先遵循“公益优先”原则，票价水平必须在充分考虑企业营运成本和居民经济承受能力的同时，兼顾公共财政承受力。因此票价难免偏低，票价低自然难以弥补地铁建设成本。据杭州市物价局称，地铁单纯依靠票务收入难以弥补运营成本，更无法弥补成本。
同时地铁设备的耗能也在不断增加运营成本。据统计，仅地铁空调用电量就占到地铁整体用电量的40%～50%。另外，地铁设备维护也给运营成本增加了极大的压力。地铁票务除了维系整个城市生命线的畅通，还要抽出一部分进行地铁设备的维护、维修以及不可避免的人员成本。尤其是夏冬季节，用户对空调的依赖性非常大，为了保证乘客的满意度和服务质量，地铁运营商将支出一笔不菲的费用进行设备维护和检修。以夏季中央空调为例，中央空调的运维成本比平常将多出三倍以上，以空调为首的地铁设备能耗成本成为地铁运营亏损的一大源头。
那么如何另辟蹊径，既不涨价，又能解决地铁亏损的问题呢？深圳地铁的“节流”方式或许可以进行参考和借鉴。
仍以地铁空调为例，被称为“深圳关外环线”的深圳地铁一号线、五号线、环中线运营以来一直广受市民好评。笔者从深圳轨道交通运营部了解到，深圳地铁中央空调几乎近零维护，没有出现因为地铁空调故障导致地铁延误事件发生。这不但节约成本，而且延续了空调使用寿命，可谓一箭双雕。深究原因，这与深圳地铁系统解决方案提供商海尔中央空调有莫大的关系。
作为全球知名中央空调生产企业，海尔中央空调一直以质量、专业为首要标准，并致力于节能、环保、低碳的中央空调产品研发，为地铁等轨道交通系统提供完备的解决方案，一次性解决地铁工程空气系统问题。海尔中央空调以“零维修”、“零投诉”的完美服务受到广大用户赞许。使用质量过硬的设备，节约成本的方式，堪称城市地铁“节流”成功案例，非常值得其他城市地铁学习和借鉴。
伴随经济的不断发展，未来将会有更多人群纷纷涌入城市，城市交通压力也会越来越大。而地铁作为一种便捷、快速的交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着不可小觑的作用。如何能更好服务大众，又能盈利创收？这对城铁运营商提出了一个具有挑战的课题，同时也为地铁设备提供商带来发展机遇。
微信公众号
个人微信
