日前，中国石化销售有限公司（下称“中石化”）与25家境内外投资者签署了框架合作协议，其中海尔电器就是众多投资者之一。海尔为何要参与中石化混改盛宴，从合作中又能得到什么，一时间引发投资者和家电业界的热议。
在外行人看来，家电巨头海尔和中石化很难形成交集，一个是全球领先的家电产品制造和销售商，一个是全球知名的油品供应商，两者如何觅得合作点？不过，对于业内人士来说，单从海尔电器出面与中石化签订协议书这个细节就可推测出，此次合作必然与海尔开放生态圈建设有关，与海尔企业的平台化转型有关。
众所周知，海尔早在数年前就对旗下业务进行职能调整，并提出向平台型企业转型。这种战略部署包括两个方向，一是依托A股上市的青岛海尔，把过去纯粹的家电变成智慧家庭，把每个家电终端变成交互网器；二是通过在港股上市的海尔电器，力求打造一个虚实融合的价值交互平台。其中，海尔电器一直致力于打造开放的社会化平台，其优势集中体现在物流和服务方面，它对于海尔企业的整体转型和业务拓展意义重大。海尔电器扮演的特殊角色，是海尔区别于其他家电同行，特别是那些只专注于家电产品制造和销售企业的一个显著特点，这也正是为何将海尔简单理解成家电制造商并不准确的原因。
显然，此次与中石化合作，海尔看中的不是油，而是双方在互动营销、物流配送等方面的优势互补和共赢。
首先，中石化是中国最大、世界第二大成品油供应商，拥有国内最完善的成品油销售网络和储运设施，包括3万多座加油站、2.3万个易捷店。而海尔电器在全国建立了3万多家专卖店。根据协议，双方将试点在各自门店销售对方商品，其实质是探索门店相互加盟的经营模式，也就是说消费者今后无论是在加油站还是在海尔专卖店，都能一步到位的共享双方的产品和服务。对海尔来说，此次合作等于是新增了两万多个产品销售网点，而专卖店里的产品和服务也因中石化的加入而得以丰富和完善。因此，从经济学角度来解释，双方的合作将必然发挥出1+1>2的效益。
其次，更应该看到的是，在双方的合作框架中，中石化将借助海尔电器物流优势，探索为便利店及电商业务提供仓储和配送等服务。
作为海尔电器打造的开放性平台之一，日日顺物流已经成为国内外唯一覆盖三四线城市，甚至农村的第三方物流平台，拥有2800多个县级物流配送站和17000多家服务商网点。虽然属于海尔电器旗下，但日日顺一个显著的特点是不仅配送海尔家电，还向其他行业和企业开放平台。在海尔高层的规划中，日日顺不只承担送货的使命，还担负着把送货环节变成用户增值服务环节、把配送平台变成价值交互平台的重任。可以说，日日顺是海尔在互联网时代征战的一支奇兵。而与中石化合作，是加速日日顺物流社会化步伐的重要布局之一，也进一步表明，未来的海尔将走向更加开放的平台型企业。
当然，提到日日顺，很容易让人联想到去年年底阿里巴巴的那笔重金投资，双方设立合资公司，共同在家电、大件商品的“最后一公里”配送安装服务上建立更高标准。谈到与中石化的合作对于日日顺物流平台发展有何意义，海尔方面给出的答案是“这是继与阿里合作之后日日顺物流社会化的又一个重要里程碑。”只不过，这次检验日日顺物流社会化的试金石不再局限于家电和大件商品，而是可能拓展到其他行业。
其实，无论是引入阿里巴巴投资还是牵手中石化，海尔电器的目标只有一个，就是构建一个适应互联网时代虚实融合的生态圈。可以预想，随着社会化的加速，日日顺物流网络的规模效应必将辐射更多的行业，在海尔平台化转型的进程中，也必将携手更多新的合作伙伴。
未来海尔还有什么动作，充满丰富的想象空间，因为它已经具备了互联网基因，通过开放、平台化，汲取无限的社会化资源。
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