随着科技的发展，目前汽车空调系统结构越来越复杂，控制越来越智能自动化，对于维修的要求也越来越高，不正规的维修可能会让您多支付高额的费用。 汽车空调是实现对车厢内空气进行温度调节、换气、改变湿度和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。 汽车空调系统除了电子控制部分外就是制冷和制热部分，制热部分由发动机冷却液提供热源，在冬天刚启动车时开暖风不热就是发动机水温没上来。制冷部分由空调泵、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、管路等组成，根据制冷剂（氟）气液转换构成一个密闭的循环装置，这是空调系统的重要组成部分，也是出故障最多的部分。 汽车空调的工作环境比较恶劣，正确使用空调和定期维护保养很重要，好多车主都是等到空调系统出问题才去维修，这样殊不知对发动机和空调系统损伤都很大。制冷部分各处的温度、制冷剂的状态和压力都不一样，我们在维护修理时就是让制冷剂达到各处正常值，否则空调会出现异常。空调系统受外界条件影响很大，如温度、湿度、飞尘等定期检查维护很重，不正当的维护会出现以下几种常见故障： 1 当开空调有有异味，一般是进风口处有赃物或蒸发器及管道的潮湿环境和表面沉积的飞尘形成霉菌，需要做空调风道除菌清洗保养。 2 当风速调到很大而出风口风量很小且鼓风机附近有“唔唔唔”噪音，一般是空调滤芯过脏堵塞所致，需要清洁或更换空调滤芯。 3 当空调A/C开启时能明显感觉空调泵吸停频繁出风口时凉时不凉，可能为冷凝器散热风扇不转或冷凝器外表过脏散热不良，需维修电子扇或清洁冷凝器外表。 4 空调出风口不凉，一般为亏制冷剂，大部分车在高压管上有观察窗，在空调开启时从观察窗看到大量气泡说明制冷剂不足。需检查泄漏的部位后抽空加注制冷剂。 5 空调出风口不凉，观察孔无气泡空调泵也一直工作，用空调压力表检测压力为低压侧高、高压侧低，一般为空调泵损坏，需要更换空调泵，并且要找出空调泵损坏的原因。 了解了一些空调的常见故障就是维修了，汽车维修的地方基本上都能维修空调部分，不正规的维修会留下很大的隐患，短则一星期之内、长则一年左右会出现一些较大故障，如果去找上次维修的地方，由于维修时空调正常，因此维修店一般不会主动承担责任，而引起不必要的纠纷。 空调风道清洗除菌保养的清洗剂一点要，是以泡沫状从进风口处喷入风道，严格控制喷入量，且要具有杀菌作用，否则起不到杀菌清洁效果。液体状的清洗剂进入风道会导致一些电器元件的损坏。 更换空调滤芯似乎很简单，没有经验的技师操作时会导致内外循环板折断、空调滤芯安装不到位的可能，起不到空气转换和过滤效果，到下次更换空调滤芯才能发现。 最大的隐患就是抽空加氟了。为了不破坏大气臭氧层，现在汽车空调系统的制冷剂主要是R-134a（四氟乙烷)，高纯度合格的R-134a成本较高，据抽样检测目前市面上90%以上R-134a为不合格产品，如果把这些不合格的制冷剂加注到空调系统会出现空调泵异常磨损，接口密封圈腐蚀泄漏；慢慢出现空调不凉。空调泵磨损的金属粉末会随着制冷剂流入到空调整个循环系统，这些金属粉末只要进入循环系统是无法清理干净的，下次维修时只能更换空调制冷部分全部零件，费用非常高。 并不是空调不凉就要抽空加氟，平时的维护保养能解决大部分空调不凉的故障。所以空调系统维修一定要到具有空调维修资质或各品牌专修店维修，并且开具相应的维修发票避免以后纠纷。
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