开利公司(Carrier)的运营盈利下降26%

首席执行官路易斯?切尼维特(LouisChenevert)表示，与上年同期相比，订单率已“大大稳定”，尽管是在更低的水平上。 不过，他认为“恢复前景仍然不确定。 ”

截至9月30日的财季，该公司净盈利从上年同期的12.7亿美元，合每股1.33美元，降至10.6亿美元，合每股1.14美元。

最新业绩中包括每股13美分的重组开支。

季度营收下降11%，从上年同期的150.9亿美元降至133.8亿美元。

汤森路透调查的分析师平均预期该公司当季每股盈利1.12美元，营收133.1亿美元。

联合技术表示，目前预计2009财年每股盈利4.10美元，位于其此前发布的4-4.20美元预期范围的中端。

在一次电话会议上，首席财务官格雷格?海斯(GregHayes)对投资者和分析师表示，该公司对2010财年盈利增长抱有信心。

他表示：“我认为关键问题是营收前景。 很显然，如果营收实现增长，将给我们带来很多好处。 ”

切尼维特表示，强劲的未交货防务订单，加上大量的修理和服务业务，使该公司有能力在2010财年实现盈利增长。 此外，他表示联合技术已开始在部分亚洲市场，特别是中国看到改善迹象。

他预计将于12月份提供正式盈利预期。

联合技术几乎所有业务部门的运营盈利均有所下降，只有西科斯基飞机公司是个例外，后者因为在阿富汗和伊拉克的军售的增加而受益，运营盈利较上年同期增长了18%。

供暖、通风及空调设备制造商开利公司(Carrier)的运营盈利下降26%。

普惠公司(Pratt&Whitney)的运营盈利下降16%；汉胜公司(HamiltonSundstrand)下降了将近14%。

奥的斯电梯公司的运营盈利下降了2%，较第二财季的6%有所改善。

海斯表示，联合技术将把本财年的收购支出预期保持在20亿美元不变，尽管迄今为止该公司在这方面仅投入了大约5.60亿美元。

海斯表示，收购机会仍然存在，但如果在年底之前达不成交易，联合技术可能会将资金改用于回购股票。

该公司第三季在股票回购上投入了4.30亿美元，今年迄今为止总计投入了7.80亿美元。