【中国制冷网】据《劳动报》报道，上海昔日最大的“冰箱”，如今停止制冷了。 在军工路周家嘴路口，申宏冷藏储运公司的门前不再有昔日的车水马龙，以往拥挤不堪的停车场已然是空空如也，院内一度红火的交易市场也铺门紧关。唯有门口一张大大的白色告示显得异常醒目，吸引着来往的市民驻足观望。这个拥有50年历史的冷藏公司，已经确定搬迁。 如果不是业内人士，很少有人知道，就在这里默默伫立的两座不起眼的土黄色建筑，居然是昔日上海乃至远东最大的冷库，这里曾肩负着申城65%的日常冻品供应，也曾为香港提供40%的冻品猪肉。从1966年开始，每天从这里发出的冻品和生鲜覆盖了上海市民的日常餐桌，在这个2万吨的“超级冰箱”内，-18℃的冰天雪地保障了从天南海北供应上海的各种食品。 而为了城市安全和发展，这个远东第一冷库终于完成了它的历史使命，机组不再供电，50年来始终不化的坚冰也开始融化成水，流淌在地面，逐渐风干。 好在，它们曾目睹着上海的变化，目睹着人民生活日益富裕的改革成就，这对于那些工作在这里的人们而言，无疑是最美好的记忆。 曾承担战备任务 厂区里布设过高射机枪 1966年时，第一座单体10000吨冷库在此诞生；时隔两年后，它的“弟弟”在隔壁出世，体量也达到了7600吨。 作为公司为数不多的老员工，设备能源部经理朱忠良18岁进厂，在此工作了一辈子，他的回忆透露了不少冷库的秘密。
“就体量而言，这里是当时上海最大的冷库，在整个远东地区也是首屈一指。”朱忠良告诉记者，那时候的冷库还隶属于上海市外贸局，在建造时可谓是不惜血本，所有的无缝钢管全部采购自德国，由上海建设领域最为出名的基建公司负责工程，每一面的外墙厚度都超过了1米以上，牢固程度可想而知。 “除非用穿甲弹，一般的炮弹根本别想打穿。”朱忠良说了一个“段子”———若干年后，公司曾想在冷库墙上开扇窗，就叫了个工人来凿墙，说好是50元打两个洞，结果活没干完工人就撂挑子了，宁愿倒赔100元也不愿再干，“连冲击钻的钻头都磨平了，可见其坚实。” 墙体厚，当然为了保温，但另一个在当时秘而不宣的原因，则是为了战备。打开地图，你可以发现冷库所在位置的特殊性，其所处的军工路周家嘴路在60年代时可谓是一片荒地，冷库是当地最高的建筑，而紧靠黄浦江比邻复兴岛，则更凸显了其重要性。 甚至，当时杨浦车站还有两条支线铁路秘密修进了冷库内，可谓进退自如。“我们里面还有200米的深井，两路供电线，确保发生意外时，不会断电断水。”朱忠良告诉记者，国际形势最为紧张的时候，厂区内还布设过高射机枪，位置就在冷库的顶端，“我自己都曾接受过射击培训，定期要去奉贤的靶场打上几十发子弹。” 见证市场供应变革 昔日西瓜皮要回收制酱 当然，曾让冷库工人臆想中热血沸腾的战争画面终究没有出现。随着时代的发展，这个“超级冰箱”建成后的主要任务也随之发生变化。 “刚开始的时候，主要是为国家换取外汇。”朱忠良告诉记者，那时国家穷，加上又遭遇“三年自然灾害”，可谓百废待兴，无论是海产品、肉类、家禽等，都是宝贵的资产，因此当时的冷库承担了转运储存的作用，并不对市民开放购买，从全国各地汇入的优秀农产品，都在这里被装箱上车。 “别说不开放，甚至还要回收。”同为老员工的市场部经理陆怀庸打趣道，你们现在年轻人都知道“PAPI酱”，可曾知道“西瓜酱”？原来，在市场供应极其匮乏的年代，连西瓜供应都是限量的，而每一块西瓜皮都不能浪费，要回收制酱，“那个时候，商店里卖西瓜可不像现在，你随便抱着便走。都是拿着锅子去舀瓤，皮都不卖给你的，全部冻到我们冷库里去给厂里做酱去了。” 不过，沾了冷库的光，工人们当时的待遇要略好于普通老百姓。“近水楼台先得月，最大的好处就能多分点肉。”朱忠良回忆道，过年的时候，冷库职工可以分到半匹猪，要是夫妻两人同在单位，那可就是一整只猪了，“这在当时可令人羡慕不已，甚至会有邻居来托关系求着能匀给他们些。” 而伴随着市场发展，经济形势的逐渐好转，冷库也开始打开了大门，做起了内贸的“生意经”。1998年时，申宏冷藏储运有限公司正式注册；1999年，冷库里开辟出了一条交易街市，大量的冷冻食品开始从冷库里搬出，进行市场交易，提供给上海普通市民享用。 “市场开放，迅速带来了人气，可谓是天天火爆。”申宏冷藏储运有限公司总经理言宏伟告诉记者，大量的冷冻蔬菜、猪肉、鸡鸭、海鲜不断涌入和批发而出，年供应量很快便突破了20万吨，在当时上海滩所有冷库中可谓首屈一指，鼎盛时期，上海65%的冻品全部出自此处，而其中尤以猪肉和鸡类为甚，“这两个类别，市场上每有10道菜，可以说8道的原料在我们冷库里待过。
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据了解，尽管上海在此后还兴建了包括吴淞冷库等大大小小多个冷冻基地，但在正式关停之前，申宏冷库依然以占地55亩、库容2万吨的容量堪称上海最大的肉类冻品仓库，年交易量达到70亿元，全市60％的冷冻肉类都来自于该冷库。 “只要是冻品，什么稀奇古怪的都见过。”朱忠良感叹道，从封闭到开放，从种类单一到日益复杂，冷库50年来可谓见证了上海副食品供应的历史。 而依靠着这个市场，也诞生了一个个传奇式的富翁。“自行车进来，宝马X6出去”，言宏伟笑着说，这在冻品批发商中并不少见，最早看到商机的人们，经营的模式相当简单，就是最原始“搬砖头”，但市场庞大的消耗量却让生意变得相当好做，“背靠冷库好乘凉”，成就了不少上海滩最早的百万、千万富翁，许多如今沪上肉类、家禽类的一级代理商，都曾经在冷库摆过自己的小摊位。 50年来冰未化过 墙上最厚的冰块超过10公分 在朱忠良的陪同下，记者进入了这座“远东第一冷库”内部。 行走在库房之内，那种感觉非常奇妙，蜿蜒而曲折的通道、厚重而坚实的墙壁、昏黄的电灯嵌在冰雪之中、裸露的管道缠绕在每个库房内……这一切，让你觉得你正经历着历史。 “50年来，冰从未化过。”在已经空无一物的库房里，朱忠良的声音显得空洞而悠长，“从开库至今，7台机组日夜不停为冷库供电，哪怕是检修也要保证基本供应，所以这里始终保持着-18℃的温度。” 有意思的是，因为够冷，在盛夏时节，冷库曾有一个保留节目———看电影。外面30多度的高温天，里面的上百位员工却是裹着棉袄吹冷气，那可真是不一般的享受。 伸手触及，那墙壁上最厚处凝结的冰块居然超过了10公分，而在各个角落中，冰棱与雪花的混合物随处可见，打开手机的闪光灯，你居然可以发现，四面冰墙上晶莹闪光，一瞬间简直有了身处水晶宫的感觉。 记者了解到，整个冷库是通过液氨进行制冷，裸露而出的红色无缝钢管就是其核心，所有冷库的管道如果长度加在一起，居然能达到惊人的100多公里，而在厚实的墙壁中，还有一样充当保温的特殊材料———砻糠。 “从现代制冷来看，当然完全是过时了。”朱忠良告诉记者，不过在当时这种稻壳可是性价比相当高的保温材料，由于国内盛产稻谷，砻糠供应完全不成问题，所以在60年代时才成为了首选，为此冷库的最顶端还有好几个库房，专门用来放置。 虽然，如今所有的机组都已经正式关闭了，但就依赖着这些冰块，冷库内的温度依然可以达到-7℃左右。不过，不时落下的碎冰和脚下的积水，依然提醒着你，坚冰也将会彻底融化。 “最后告别的时刻，终将会来临。”朱忠良看着一位负责凿冰的工人推着小车经过，感慨着如此说道。 为城市安全而搬迁 希望保留下来做一个展览馆 “随着最后一扇库门的紧锁，最后一辆车门的关闭，曾经被称为远东第一冷库的上海冷冻三厂收官谢幕，怀着极其复杂的心情见证这一时刻的来临，冻品界将永远铭记它的传奇……”这是言宏伟在微信上留下的一段感慨之语。 伴随着城市日新月异的发展，昔日安然处于郊外的冷库如今周边早已是一片喧嚣，左边是大型超市，右边是中环高架，周边更是不乏大型居住区。经过近半个世纪的运转，设施陈旧老化，原先地处偏僻的冷库，随着城市的发展，企业被周边的居民区反包围，消防安全工作显得尤为突出。 不得不说，申宏冷库成为了杨浦区相关部门心中的一颗“定时炸弹”，虽然它从未出过事故，但如果继续运营，一旦发生不测，造成的损失可能极为惊人。 杨浦区消防中队内江支队副中队长胡松波告诉记者，冷库使用的80至100吨液氨是安全重点，此前外省市就曾发生液氨泄漏引发火灾并发生爆炸，一度造成百人以上死亡的重大事故，因此该冷库始终是其中队的重点监管对象。 为了城市安全，申宏冷库最终决定搬迁。言宏伟告诉记者，其内部的2万多吨现存冻品已经全部分散至宝山安达、鹤岗和锦江三大冷库，200多位商户也随之离开，“等到液氨全部抽取完毕，就会把管道进行彻底清理，相当于给这个‘超级大冰箱’洗个澡，然后它的寿命就真正结束了。” 最后一车离开冷库时，当时申宏冷藏的所有职工都来了，其中甚至有退休的老员工，他们都是来见证这个心中的历史时刻。
“这个冷库为这座城市做了太多的贡献。”朱忠良感慨道，“今后，它虽然不会制冷了，但希望能保留下来，哪怕做一个展览馆，也挺有历史意义。
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