【中国制冷网】因为对“从田间到餐桌”的向往，果蔬食品冷链逐渐在全球发展起来，果蔬冷库、低温冷藏运输等冷链词汇总是充斥着果蔬板块的头条。随着近年来全球冷链行业的发展，不少欧美国家已经实现了95%的果蔬冷链物流流通率，像美国、日本、加拿大等冷链系统发达国家，果蔬的冷链耗损率仅为2%~5%左右，而相比我国冷链发展起步较晚，果蔬冷链流通率仅为5%，因此可看出，我国果蔬流通方面，还是以常温运输为主。 高昂冷链物流成本 浩爽制冷果蔬冷链分析师认为，目前我国果蔬行业冷链流通率低的原因，主要是由于冷链成本高企所导致，冷链物流设施相对落后、冷库用途单一、冷链物流企业服务项目单一等，会造成冷链物流各个环节不对称。因此加速整合优化冷链物流体系、加强冷库容量建设、冷库功能性扩充，控制冷链物流运输成本，成为我国发展冷链行业的首要重任。
冷链物流使用率低 以目前上市的陕西苹果为例，渭北高原得天独厚的地理条件被誉为最适宜苹果生产的地区，从2009年起陕西省苹果总产量持续三年位居全国第一，占全世界苹果总产量的八分之一，占中国苹果总产量的三分之一。 苹果属于季节性农产品，也是全年的高销量水果，因此采用保鲜冷库进行储存，可有效延长苹果的存储期，降低苹果腐损率，从而保证其全年的高品质供应。但从目前陕西全省的冷库容量以及冷链物流的发展程度来看，还远远不能满足苹果低温冷链发展的需要。据统计调查，目前陕西的采摘苹果在进入分拣中心之前，基本都是采用常温物流，仅这个环节苹果的腐损率便高达10%以上；在后续运输过程中，也只有出口苹果才会采用冷链物流运输，国内市场流通中，尤其是省内市场的苹果产品依旧以常温运输为主。
冷库容量及功能对冷链的意义 “想要发展果蔬冷链物流，首先要从源头方面，抓好冷库这一关，运用冷库的各项作用协调生产加工、冷链运输及低温销售等问题。”浩爽制冷西北大区经理沈总告诉小编：“由于冷链物流是以保持低温环境为核心要求，因此保证果蔬品质为目的的供应链系统，包括冷库、冷藏车、物流冷链设备等都是能耗高集中区域，而这其中又尤以冷库这项高利用率、高能耗设备为甚，因而加强冷库利用率，降低冷库能耗，同时对冷库的用途规划化、智能化、多元化，即增加冷库用途，不再将冷库单纯用作低温储藏用，还可以增加其加工、物流配送等功能，对降低整个冷链物流成本有很重大的意义。” 作为果蔬种植户经销商、冷链物流企业、制冷企业都应当重视起冷库在整条冷链系统中发挥的作用，也将更多研究精力倾向于冷库的设计规划成本、安装成本、运营成本及更多功能的开发上，通过做好冷链来降低生鲜农产品的损耗，也应受到整个果蔬产业链从业者们的重视。
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