【中国制冷网】随着轨道交通建设进入“提速期”，中央空调产业也迎来了新一轮的发展。产业在线监测数据显示，2016年1~5月，中央空调市场销售额达到273.48亿元，与去年同期相比增长2.59%。 围绕轨道交通这块“大蛋糕”，国产中央空调品牌的表现尤为抢眼，经过了近几年国产与外资之间的市场博弈，外资品牌已经基本退出轨道交通市场，以美的中央空调为首的国产中央空调逐渐掌握市场话语权。据统计，目前美的中央空调已经成功涵盖全国50%以上的高铁领域暖通项目，同时也被誉为“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的中央空调品牌。
7年翻身仗改写市场格局 “如果倒退7年，在公共建设领域几乎看不到国产中央空调的身影”，美的中央空调大型机产品经理李云飞回忆道：“以前国产中央空调没办法进入轨道交通领域主要是因为这个领域对机组稳定性要求非常高，但经过这几年发展，我们产品研发实力和客户的认可度都获得大幅提升。” 数据显示，2015～2016年，政府公开招标的约60个地铁项目中，国产品牌中标约48个，占比约70%；其中，美的中央空调中标的地铁项目高达15个，而美资五大地铁传统品牌合计中标只有15个，由美的中央空调引领的“国进外退”趋势非常明显。 截止目前，美的中央空调服务过的高铁站点多达650个，覆盖300多座城市，而美的中央空调在其中涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目，市场占有率遥遥领先。在全国44个获批建设地铁的城市中，美的中央空调获得20个城市的地铁轨道交通工程订单，覆盖18个省份，占全部地铁城市的45%；进入地铁线路超过50个，地铁里程超过2500公里，因此也被誉为“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的中央空调品牌。 技术服务双驱动上演“弯道超车” 从打破外资垄断到逐渐掌握市场话语权，美的中央空调究竟凭借的是哪三板斧？据了解，美的中央空调近几年来，不断加强在技术研发领域的投入，以深圳地铁为例，由于采用美的中央空调先进的磁悬浮技术，相关设备冷却水、冷冻水的温差提升为△T=10℃，系统流量下降为原来的50%，管道、阀门尺寸变为原来的70%,保温材料节约15-20%，水泵能耗降低45%。 同时，美的中央空调还成功胜任极端环境的使用需要。在昼夜温差巨大的兰新第二双线新疆段全段，美的中央空调战胜了47.8°的高温酷暑与－41.5的极端低温；在海洋性气候的海南西环铁路，美的中央空调克服了含湿量、含盐量高等不利因素，确保了相关设备在特殊环境下的稳定、安全运行。 除此之外，美的中央空调还充分强调“履约服务”能力。美的中央空调国内营销公司市场部部长黄国强介绍说：“美的中央空调的‘履约能力’主要体现在对客户定制化需要的满足上，体现在实处就是全线布局、快速反映的能力，能够解决各种突发性问题和临时性调整。”据悉，与轨道交通相关的政府公建项目往往服务要求非常复杂，而完善的服务体系以及快速反映能力，恰恰是外资品牌以及多数国产品牌所不具备的。 产业在线数据显示，美的中央空调2015年实现销售收入126.23亿元，市场占有率高达18.5%，领先第二名2.5个百分点，连续三年位居行业第一。最新的市场销售数据，2016年上半年，美的中央空调的市场占有率进一步提升至19.43%，领先优势扩大到3.1个百分点，继续稳坐第一。
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