7工程技术与重大项目论证与先进国家差距明显，我国目前对工模具进行表面陶瓷化延寿强化的不足20%（国外为70%以上）。分析认为，主要原因是现有技术中的真空室结构尺寸大多较小，工艺过程参量相互牵制，表面镀层涂覆的均匀性和质量有待进一步提高，特别是对大尺寸、复杂类模具至今缺乏有效的表面强化技术。
本文介绍了等离子体辅助化学气相沉积（PCVD）技术的基本原理，国内外在此领域的研究现状。重点介绍了我们十多年来在国家自然科学基金支持下从事等离子体辅助化学气相沉积基础理论研究，尤其是1997年以来在国家八六三计划支持下，开发研制工模具PCVD表面陶瓷化工业设备及成套技术的成果。在此基础上结合我国工模具制造水平现状，论述了该技术产业化开发与应用的必要性和重要性，并指出在国家积极倡导技术创新和中央实施西部大开发战略形势下，努力促成该技术就地产业化，进而辐射全国，对于提升我国工模具的整体制造水平具有十分积极的作用。
通大学材料科学与工程学院院长，博导，主要从事材料表面工程及薄膜力学性能表征研究，发表学术论文100余篇。
半封闭制冷压缩机性能试验装置的研制杜垲张小松赵开涛制冷压缩机是蒸汽压缩式制冷空调产品中“四大件”之最重要部件。因此，压缩机的性能检测就显得非常重要。
目前，我国较高水平的制冷压缩机性能试验装置多数依赖进口，制冷量测试范围在10~70kW自动测试和控制的这类试验装置在国内尚未见报道，本文介绍了该装置的试验方法、系统组成及控制。
本试验装置采用“气环”的方法，使被测压缩机的排气分两路进入混合器，即一路经冷凝器和电子膨胀阀节流后进入混合器，另一路经气体调节阀节流后进入混合器，实际上在混合器内是前一路制冷剂液体节流后冷却后一路制冷剂气体。分别调节两路制冷剂的流量，可使被测压缩机吸气口的制冷剂达到试验工况所要求的状态。这样使被测压缩机的产冷量由自身排气显热加以平衡，从而大大降低了试验费用。
试验装置以制冷剂气体流量计法为主测，压缩机排气管道量热器法为辅测，由于试验装置是一个热惯性大、纯滞后、多种偶合性和各种扰动并存的复杂动态制冷循环系统，因此，正确设计被测压缩机循环系统和辅助设备的具体结构，以及合理配置容器管道的几何尺寸和测控系统单元电路的正确选用是非常必要的。我们经过大量的前期计算机模拟实验和理论研究，使该装置建成后一次调试成功。
工作平台，实现了人机对话、模拟显示、实时工况曲线监视、超限报警、自动调节、自动打印试验报告等功能。
总体方案先进，整体结构合理，操作方便，与通常采用的量热器电热平衡法相比，运行能耗大大下降，节约能耗率约为10~7kW.系统采用了优先控制的思想，使决定压缩机试验工况是否稳定的主要参数（吸排气压力）在试验开始数秒钟后就能自动进入稳定状态，从而大大缩短了测试工况入稳的时间，提高了试验效率。工况控制精度与制冷量测量精度优于标准要求，主辅测试验偏差实测小于2%，测试重复精度小于2%.动力系制冷教研室，室主任，教授，主要从事制冷、空调、热泵技术领域的研究，已完成科研项目十多项。地址：南京，闭制冷压缩机性能试验台的研究。
感应异步动力轴承的机理研究曾励陈建麟陈留研究感应异步动力磁悬浮轴承的悬浮及旋转机理。基于普通径向磁悬浮轴承原理，提出以M对磁极对产生的旋转磁场为偏置磁场和N对磁极对产生的旋转磁场为控制磁场，将两种磁场叠加，在主动控制之下，既产生支承转子的径向轴承力，又产生驱动转子转动的电磁转矩。在一定的条件下，从电动机单相绕组的脉动磁通势出发，推导出异步动力磁悬浮轴承三相偏置和控制绕组的旋转磁通，以及在转子上的感应磁通势的分布规律。进而建立起动力磁悬浮轴承径向气隙的旋转磁感应分布规律。根据动力磁悬浮轴承的气隙旋转磁感应分布，得到动力磁悬浮轴承的径向轴承力及周向驱动力矩的分布规律。当产生偏置磁场的绕组磁极对数A/与产生控制磁场的绕组磁极对数/V相差为±±1）时，便得到可控制的轴承径向悬浮合力和周向驱动力矩。由于动力磁悬浮轴承转子的悬浮是由旋转偏置磁场力和旋转控制磁场力叠加产生的，所以轴承的径向轴承力要受到转子转动的干扰影响。另一方面，使转子转动的旋转磁场是旋转偏置磁场和旋转控制磁场，由于旋转控制磁场的强弱随轴承径向载荷变化而异，故轴承的驱动转矩又将受到径向悬浮的影响而变得不稳定。因此，必须对动力磁悬浮轴承径向悬浮和转动进行综合控制，才能使动力磁悬浮轴承稳定工作。
学副教授，主要从事流体传动与控制、机械传动，以及磁悬浮技术等机电一体化领域的研究工作，已在该领域发表研究论文40余篇。地址：西南交通大学机械工程学院，邮编
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