CNBC周一援引知情人消息报道称，美国两大工业巨头霍尼韦尔(Honeywell)和联合技术公司(United Technologies)近期正围绕潜在的合并事宜展开讨论。
知情人队CNBC表示，霍尼韦尔主动发起并购谈判，欲以多数股票和一些现金溢价收购联合技术。英国《金融时报》援引知情人消息称，联合技术拒绝了对方提出的并购方案。目前尚不清楚是否有任何谈判仍在进行。
联合技术顾忌此宗并购交易会否通过美国政府的反垄断审查，因两者的任何并购交易都将创造出一个在军事和民用航空领域，以及建筑和工业设备领域的实力强大的供应商。此外，考虑到两家公司均在飞机零部件领域拥有重要地位，这宗合并案可能会面临来自波音和空中客车公司的反对。
上述并购商讨事宜已经断断续续开展了一年多。一旦两大工业巨头成功合并，将形成一家年销售额超过1000亿美元的大型实体。目前，两者合计市值高达1600亿美元，合计年度营收是标普500上市企业平均年营收的四倍多。彭博社文章称，一旦宣布合并，则将创下迄今史上规模最大的工业领域合并交易。
霍尼韦尔和联合技术公司均拒绝置评。
霍尼韦尔和联合技术若组建新公司，则将对美国江森自控(Johnson Controls)和泰科国际(Tyco International)合并后的新公司构成有效制衡。华尔街见闻提及，这两家制造业巨头上个月底宣布合并，总部设在爱尔兰。
彭博社文章称，2002上任的霍尼韦尔首席执行官Dave Cote雄心勃勃。面对金融危机之后公司营收下挫的局面，他采取的行动越来越积极。去年，他宣布了该公司史上最大一笔收购交易——霍尼韦尔以约50亿美元收购了全球最大民用、工商业用燃气计量仪表、水表、电表供应商Elster-Instromet。文章称，如果有机会，Dave Cote愿意做得更大。
《金融时报》报道称，如果顺利组建新的联合企业，那么新公司的航空航天业务重心将集中在目前联合技术公司旗下的普拉特·惠特尼集团公司(Pratt & Whitney Group )。这是美国最大的两家航空发动机制造商之一，也是世界主要的航空燃气涡轮发动机制造商。该公司当前致力于研发适用于窄体飞机的节油型齿轮传动涡轮风扇发动机。霍尼韦尔去年在航空航天领域的营收高达152亿美元。
霍尼韦尔的自动化和控制系统解决方案业务和联合技术的建筑物气候控制机安防业务有相当大的重叠。不过，霍尼韦尔的业务重点侧重于工业过程控制系统，而联合技术则更加专注于住宅和商业办公建筑的物资设备供应。
《金融时报》称，合并后的新公司可能销售附带联合技术旗下的奥的斯电梯(Otis)的加强型楼宇控制系统。公司已经考虑在面向新建筑开发商客户时捆绑销售这两项设备，特别是在中国。
上述并购交易反映出两家公司在历经多年发展后走上了不同的方向。就在2000年10月，联合技术公司还曾考虑接管霍尼韦尔。然而，联合技术公司近些年遭受市场冲击，在截止上周五的过去12个月，联合技术公司市值损失了400亿美元。霍尼韦尔股价表现过去五年超越联合技术，累计上涨89%，而联合技术股价同期涨了14%。
上述CNBC的相关报道公布后，联合技术公司股价短线上涨，霍尼韦尔小幅盘整。截止周一，霍尼韦尔跌至105.17美元，总市值809亿美元。联合技术股价涨至92.37美元，市值774亿美元。
另据华尔街日报中文网官方微博透露，联合技术担心反垄断，拒绝霍尼韦尔合并提议。联合技术证实，曾与霍尼韦尔就潜在合并进行过“初步的、试探性的磋商”，但考虑到两者在航空和商业楼宇设备领域居于领先地位，合并将面临巨大监管阻力和客户强烈反对，最终决定不再谋求这一交易。这两家公司的市值均超过700亿美元，员工人数合计超过30万。(来源：华尔街见闻)
微信公众号
个人微信
