螺杆式制冷压缩机零部件的检修

在拆卸压缩机零部件的同时，测量各部件的配合间隙。对磨损严重的零件，认真检查分析，找出原因，提出修理或更换意见。螺杆式制冷压缩机装配间隙。

①机体和滑阀的检修 检查机体内表面和滑阀表面有无摩擦痕迹。用内径千分尺测量机体上、中、下三处的内径尺寸，同时测量滑阀的尺寸。测量主动转子和从动转子与机体之间的间隙。若机体或滑阀有轻度磨损、拉毛等痕迹，可以研磨。若拉毛严重，超过极限尺寸，则不做修理。

②主动转子和从动转子的检修 用外径千分尺测量转子外径和轴颈尺寸，并检查其表面磨损情况，转子两端与吸、排气端座有无摩擦痕迹。用塞尺测量转子吸、排气端面与吸、排气端座之间的轴向问隙。转子表面微量磨损或拉毛，可用细油石磨光或砂布打光。转子轴颈或轴封部位表面不允许有锈斑、裂缝等缺陷。测量轴颈和轴封部位尺寸，决定滑动轴承的装配间隙。机体与转子之间磨损量较大时，应考虑更新磨损严重的零件。

当主轴颈或转子啮合面磨损比较严重时，可采用金属喷涂法、粘接等方法修复。金属喷涂层具有多孔性，能在细微的孔中容纳润滑油，所以润滑性能好，具有较高的抗磨性。特别适合于修理滑动摩擦的零件，如主轴颈等轴类零件。金属喷涂有气喷涂和电喷涂两种方法。

金属气喷涂是利用可燃性气体——乙炔(或丙烷、丁烷、天然气等)，与氧气混合燃烧时发出的热量将金属丝熔化，再用压缩空气流将融熔金属喷涂在工件表面上，形成金属涂层。金属电喷涂是利用直流电源使两根金属丝问产生电弧，从而使不断进给的金属丝熔化，并用高速压缩空气使之雾化和喷射到工件表面上，形成金属涂层。金属喷涂工艺过程一般可分为三个主要阶段：喷涂前的准备处理、喷涂金属层和喷涂后涂层的机械加工。

喷涂前的表面处理工作，就是仔细地清除表面水分、油污、氧化皮，整形加工，表面拉毛(即车毛、喷砂或电弧法拉毛等)，其目的是使喷射的金属微粒能牢固地与零件表面结合。喷涂金属应在拉毛处理后马上进行，喷涂过程不能中间停顿，必须一气喷成，否则影响结合强度。镀层的厚度应考虑有O.5～O.7mm的加工量。喷涂层的机加工一般采用磨削加工，磨后抛光。因为喷涂层的表面是微粒状态，所以不易用车削或刨削等方法加工，否则微粒会一粒粒剥落。

用气喷涂修复主轴颈的情形如图7—46所示。被喷涂的主轴颈做旋转运动，其圆周线速度为8～12m/min。喷枪作直线往复运动，其移动的速度以被涂表面不出现螺旋状}玎金属涂层为标准。喷枪在导柱上可以上下转动一定的角度(上下倾斜30。)。喷枪与工件的距离：气喷为100～150mm(120～200mm)。太近，温度高，工件易产生变形；太远，结合强度不高。喷涂层厚度以O.5～1.2mm为最好，最厚能喷到4mm，但是喷得太厚结合不牢容易脱落；太薄也不行，因强度不高也易脱落。

③主轴承和推力轴承的检修 主轴承的磨损量超过与轴配合的间隙限度范围时，应更换。更换时必须保证主轴承内孔与机体同心，并保证油槽在机壳内的位置不变以及主轴颈与主轴承孔之间的间隙。推力轴承滚道表面粗糙度提高，光泽变暗或轴承间隙超过极限尺寸时，应更换轴承，并测量新旧轴承的内、外圈厚度和两侧内外圈高度差，相应调整端面间隙。

④轴封、油活塞、平衡油缸、润滑系统的检修参考活塞式制冷压缩机部件。