12月28日，武汉地铁3号线一期工程正式通车试运行，作为武汉开通的第四条轨道交通线路，3号线将武汉“两江三镇”正式串联起来，对方便市民生活和武汉城市发展意义重大。
武汉地铁3号线还有一大亮点——全国首条运用格力磁悬浮空调的地铁。
磁悬浮技术装备武汉地铁 节能又安全
武汉地铁3号线一期工程四新大道站引进了两台格力磁悬浮变频离心式冷水机组，在国内尚属首例。
3号线24个站点中有10个换乘站，可与武汉轨道交通1、2、4、6、7、8、11等多条线路连接换乘，被誉为武汉地铁线路的“换乘之王”，承担着远远大于其他地铁线路的乘客流量。与此同时，武汉夏季有着高温时间长、昼夜温差小的特点，这就意味着为此条地铁线路服务的空调机组必须能够实现长时间不间断制冷——每天至少16小时，持续运转超过180天，这对于用在此条线路的空调机组的节能型、稳定性和可靠性要求极高。
普通变频离心式冷水机组的压缩机采用的是滑动轴承，存在摩擦损耗大、油泵耗功等缺点，此外由于系统中存在润滑油，降低了机组的换热效率，制约了离心式冷水机组能效的进一步提升。而采用磁悬浮轴承的离心压缩机具有无油、无机械摩擦、损耗低、维护费用低、可进一步提升能效等优点。
据测算，目前中国大型公共建筑中空调主机能耗占空调系统总能耗的25%-40%，如果将现有15%建筑的空调主机改造为格力磁悬浮变频离心式冷水机组，那么可实现节约电能14亿度，相当于节约标准煤50.4万吨，减排二氧化碳131.04万吨，减排二氧化硫1.11万吨，减排氮氧化物0.5万吨，减排粉尘0.86万吨，综合经济效益可节约资金13亿元。因此，格力磁悬浮变频离心机组不仅能够保证长期稳定制冷、调节地铁站点温度，还能够实现节能减排。
与此同时，格力磁悬浮技术的空调机组不使用润滑油，每年可省1.35万元的维护成本；机组占地面积小，检修人员作业更加方便。
正是因为其极高的性能和节能的优势，使得格力在与中外众多著名品牌的竞标中脱颖而出，成功装备武汉地铁工程。
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