3月17日，装载着进口菲律宾香蕉及澳洲牛肉的8个冷藏集装箱从大连港铁路线驶往沈阳，这标志着全国首组冷藏海铁联运车体在大连港正式上线运营。此举不仅开启了国内冷链物流运输新模式，更为大连港在“一带一路”建设中创造陆海统筹新发展、实施港口供应链工程注入了全新动力。
做为北方区域重要的出海口，大连港海铁联运箱量连续多年位居全国沿海港口首位。经过近几年的发展，已拥有全国沿海规模最大、功能最全的13.5万吨级保税冷库群，口岸冷链国际中转量以60%的增速快速发展，进口香蕉份额多年位居全国首位。大连港目前已形成“4大中心、12个场站、31个站点”的内陆网络布局，覆盖东北地区50余个站点及俄罗斯、蒙古、中亚五国和欧洲国家，港口冷链贸易优势显著、海铁联运服务网络成熟。
2015年12月底，中铁特货公司创新研制出BX1K型集装箱专用平车，该车组配备了动力制冷设备，可为随车冷藏集装箱提供全程最低达零下25℃的制冷支持，为远距离冷藏货物的运输提供了便捷、低价、环保的运输方式。大连港紧抓此次合作契机，与铁路方面密切接洽，依托冷链物流中心及海铁联运网络“双引擎驱动”优势，将全国现有唯一一组车体争揽到港，并为客户提供个性化的全程冷链物流方案及优质的综合服务。
后续，大连港将将依托现有冷藏班列至沈阳节点的操作模式，发掘全新物流路径。积极向长春、哈尔滨、珲春、通辽等大型肉类、水产加工产业基地延伸，拓宽冷藏班列运输货物品类，寻求更多优质大客户合作，实现冷藏班列进出口双向对开以及东北全域化覆盖和常态化运营。同时，在夯实现有冷库网络发展基础同时，积极推进传统冷链业务向专业化的产品方案解决服务商转变，实现从提供仓储、运输等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸，与客户结成风险、利益共享的战略合作伙伴关系
未来，大连港冷链将秉持“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以“大窑湾冷链物流园”为核心，着力打造冷链物流供应链与全程信息化平台建设。通过创新冷链物流发展模式和推进“互联网+冷链”工程，来提升冷链技术及信息化水平，实现冷链物流向高层次、高端化发展。同时将依托现有“中韩俄”物流大通道优势，积极对接“一带一路”战略，实现冷链物流多式联运的大跨域发展，促进大连港冷链产业的升级换代，努力将其打造成为东北亚核心的冷链交易、中转、分拨物流基地与中心。
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