一年四季中，开车最痛苦的季节就是夏天。对于车主来说，空调正常与否，直接关系着我们用车的感受。当然夏天来了，最不能忍受的就是在闷热的天气里，空调使不上劲。不少车主可能每到夏天都会发现汽车空调总是有着这样那样的问题。不是不冷，就是异响等等，总之就是烦心。
在日常使用中，发现空调不冷的时候，你是不是会立刻找4S店或维修厂呢？其实各位车主们完全可以自己先做点检查的。
1 空调出风口是否打开
身边有很多朋友在开车时发现空调不出风，都以为是空调出了问题。但很多时候是空调出风口没有打开造成的。还有另一种情况就是坐别人的车，或别人坐你的车。每款车的空调出风口设计是不同的，空调出风口的开关自然不尽相同。有的是旋转开关，有的则是最普通的滑动开关。
这个就是一个个人的习惯问题，记得一定要把习惯养好才可以。
2 出风口的角度决定制冷效果
空调使用习惯会导致很多小问题。例如这个出风口的角度问题就会有不少车主不太注意。众所周知，冷空气比热空气重。所以冷空气吹出来是往下沉的，如果把空调出风口向上调到最大角度，这样冷空气就能充分的在车内循环，达到最佳的制冷效果。
3 车窗是否关严
车窗是否关严与制冷效果的关系和在家里开空调的道理是一样的，将车窗关严，能使冷空气在车内充分循环。如果车窗没有关严，冷空气容易流失，导致制冷效果差。温度的调节尽量不要调太低，制冷的效果主要靠空气的循环。温度如果太低，很容易让人身体感到不适，万一得了热伤风，就得不偿失了。所以，车内的温度一般控制在25摄氏度为宜。
空调的内循环和外循环都有各自的作用，其中外循环补充新鲜空气，内循环阻隔污浊气体。车主可以根据当时的需求选择相应的循环模式。比如，堵车时用内循，高速行驶时用外循环。
4 风量及温度的调节
在刚进入车内，我们可以先将车窗、天窗打开。然后将风扇风速调至最大，但不开启压缩机。吹2、3分钟后，感觉车内温度和室外温度相差不多后，将车窗关上，打开压缩机，将风速调至4挡左右，让大量冷风进入车内。在感到凉爽后将风速调至2-3挡。
温度的调节尽量不要调太低，制冷的效果主要靠空气的循环。温度如果太低，很容易让人身体感到不适，万一得了热伤风，就得不偿失了。所以，车内的温度一般控制在25摄氏度为宜。
5 内、外循环的使用
内、外循环的使用基本和关严车窗的道理一样，如果是刚开空调不久，建议使用内循环的方式，这样制冷的效果会很好。但这也仅仅限于相对较短的车程，长时间使用内循环，会使车内的空气质量变差。所以建议大家在使用空调内循环时，每隔1个小时，开窗或改为外循环的方式进行换气。
另外，抛开油耗的问题，如果感觉车内温度过凉，而调高温度还会感觉凉的时候，我们可以选用外循环的方式。这样，车内空气质量有所保证又不会使温度过低。
6 出风口的选用
家里有车的朋友们对空调出风方式一定很熟悉，在刚刚开启空调时，我们建议使用多出风口的方式。在温度适宜后，根据个人的习惯进行调整。雨天时前挡风玻璃会出现雾气，所以我们要根据不同的情况，采用不同的方式。
做了这6步的简单检查一下，大师再啰嗦来给大家总结一下；一般汽车空调主要不冷的原因是哪些：一般来说汽车空调不冷主要是下面是三个原因：
1、长期使用外循环
空调的外循环是将车外的空气，经过冷凝器后吸入车内，内循环是车内的空气经过空调冷凝器循环长期使用外循环，直接将外面高温的空气吸入，效果肯定比使用内循环更差。建议各位车主内外循环交替使用，即可保证空调效果，也能保证车内空气质量。
2、空调滤芯太脏，风量下降
空调滤芯的作用是过滤空调系统空气中的杂质，使用时间长了，必然会被灰尘、花粉、甚至树叶、虫子等堵塞。造成风量下降，空调效果变差。甚至还可能有异味。调滤芯建议不超过1万公里更换一个。既可以保证空调效果，还能确保乘员健康。
3、压缩机冷媒不足
如果排除了以上两个原因，那么就需要至修理厂检查是否空调压缩机冷媒不足，尤其是使用年限超过5年以上的汽车，可能存在冷媒不足的问题。检测和添加冷媒必须至专业修理厂操作，一般添加后，可以保证3-5年的使用效果。
大师总结：我们使用了上面6步简单步骤之后，我们就大概的了解到我们的汽车空调不冷会是一些什么基本原因了，其实有一些根本就不是什么大问题，主要都是我们的使用习惯导致的。所以我们平时在用车的时候就应该要多多注意一下。
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