过去的空调很简单，只有温度和风量大小两挡。后来出现了自动空调，多了一个“AUTO”按钮，玩法就不一样了。
传统空调，当你调好一个温度（或者一个档位），空调就以恒定功率工作，然后再调风量。不过，风量调得越大，并不意味着温度调节效果越好，因为如果空调效率不足够，你一味地调大风量，只会让吹出来的风没有得到足够的调温，整个车厢也不会快速达到你想要的温度。
所以当车内很冷/热时，一般我们要把温度调到最低/高，但风量不要调最大，一般是中间挡就行。
当温度达到到舒适体感的时候，手动空调就需要再次调节去保持车内恒定的温度。所以自动空调的诞生就是为了节省快速调温和再次恒温的步骤。
对于有自动空调的车辆，玩法就简单许多——在“AUTO”模式下，空调会自动运作，将车内温度保持在设定值范围内。有些车改变风量，有些改变制热/冷程度，两者都可以实现保持温度的效果，用户别管它用哪种，总之能恒温就是。近年还流行变频压缩机，可以更精密地调节制冷量变化，自动恒温的效能更好，也更节能。
身边很多人明明车子有自动空调，却很不习惯用“AUTO”挡，这是因为每次上车一按“AUTO”，风量就会立即变得很大，令人觉得它很神经。实际上这是因为刚上车时，车厢实际温度往往比设定的温度有很大差距，自动空调只是竭尽全力想尽快达成主人给出的目标而已。如果嫌它滋扰，可以在刚上车时手动介入，要么将风量减小点，要么将设定的温度调高或者调低些，都可以让自动空调“平静”下来，等车厢显著调节了，再把温度设定在合理值同时按下“AUTO”。
对于较长时间（超过半小时）的驾驶旅途，强烈建议用“AUTO”功能。也许刚开始的几分钟，你会觉得空调风量太大造成滋扰，但当温度达到了恒定值后，你就不再需要去操心空调了，可以更专注于驾驶，车内不会忽冷忽热的。反观那些坚持手调风量的人，因为空调不恒温，必定每隔一小会儿就要去摆弄一下空调，那是自作聪明。
最后说一下送风模式。空调最常见的送风模式是上、中、下三个送风口，上是吹风挡，中是吹身体和脸，下是吹腿部空间。风挡出风口一般不要人为打开，因为很容易引起前风挡起雾。如果风挡已经起了雾，打开上出风口通常能够快速除雾，但雾气消除后就要关掉。中出风口是主力，直接吹脸吹身，这个不多说。下出风口除了吹脚，也能起到让中出风口不那么大风的效果，冬天如果开暖风也可以先开下风口，因为暖风是从下往上渗的。
自动空调的车，“AUTO”通常都包含了送风模式的自动调节，所以也不需要人为改动送风模式。有些人开着很高级的车，却常常遭遇风挡起雾的烦恼，十有八九又是自作聪明设定了出风模式，解决方法通常就这一个：按“AUTO”。
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