冷链物流　生鲜电商如何守最后一公里

“双11”刚一落幕，多家电商平台第一时间颁布。来自京东的数据显示，生鲜下单量达到去年同期的6.6倍......虽然北京市消协提前发出“生鲜食品最好避开高峰”的“双11”消费提示，但在 “吐血价”的诱惑和“购物即狂欢”的催化下，“剁手党”们齐心协力，将猕猴桃、苹果等生鲜推到了多个电商平台的销量榜首。

在今年“双11”的电商大促中，无论是天猫、京东等综合电商，还是本来生活、易果生鲜等垂直生鲜电商，均无一例外的推出了生鲜大促，生鲜以前所未有的促销力度成为这场购物狂欢的主角之一。不过，“双11”最大的短板——物流在生鲜品类上也表现的最为充分，物流积压导致的生鲜产品的滞送、腐坏也成为“双11”后遗症的重灾区。最根本的原因还是冷链物流最痛，尽管部分电商在声称“全程冷链，专业保险”，但到产品到消费者手中时，还是会有解冻，甚至产品变质的现象发生，生鲜的运送和储存已经成为影响生鲜电商发展的最大瓶颈。

“生鲜品类的商品属性决定了它不适合双11这样的大促。”早在今年10月份，沱沱工社CEO杜非即表示，“不会参加今年的双11促销”。对此，杜非解释称：“生鲜商品生命周期短，对冷链物流、配送包装要求高，大促爆仓不仅容易加大损耗，也容易发生物流环节的延误，伤害商品品质和消费者利益，而糟糕的购物体验对于生鲜电商的品牌也是一种伤害。”

生鲜电商被视为电商领域的新蓝海。传统生鲜零售模式虽然利润高但门槛也高。据了解，如本来生活、天天果园、沱沱工社等生鲜电商，物流重模式占据了品牌运营很大一部分成本。如沱沱工社自建农场、平台和自建物流，自营从生产到销售再到配送。天天果园则在京东的巨资注入下，逐步完善物流渠道。垂直类生鲜电商中，更多企业选择与第三方物流平台合作。

C2B生鲜电商的出现，打破了传统生鲜零售仓储高损耗的“坚墙”。C2B生鲜电商一米鲜CEO焦岳表示，传统B2C生鲜零售模式通过批量采购，先把水果放置在仓库，然后供给销售。仓储及配送过程中的损耗率达15%-20%。C2B模式通过预售，先了解用户订单量，然后以销定采，库存时间从20多天缩减至10-20个小时，损耗率控制在3%以下。

“生鲜电商市场竞争激烈，品牌需要打造差异化竞争概念，不仅要塑造独有的健康形象，还要寻找特色优质水果的果园。”鲜达网CEO李文宪称，在与果园洽谈过程中遭遇过很多坎坷，很多时候需要三番五次去攻克。

有分析人士指出，随着“双11”爆仓的持续，更多生鲜配送问题将会进一步凸显，单纯靠价格刺激消费的购物狂欢从长远来看，并不利于生鲜电商品牌及口碑的建设。守住“最后一公里”，确保食品安全，才是生鲜电商良性发展的根本。