近日，广东申菱空调设备有限公司在民用航空领域再立新标，顺利中标长沙黄花国际机场新航站楼项目，配套提供桥载飞机空调高端专业产品。
申菱飞机地面专用空调在北京首都
飞机地面空调机组，Pre-conditioned air (PCA) unit，是向停靠在地面的飞机机舱提供经过过滤、加压、除湿及降温(或加热)的新鲜空气的专用空调设备，在飞机停靠登机廊桥到飞机离开廊桥这段时间，为乘客和机组人员提供舒适的机舱环境。据悉，广东申菱空调设备有限公司早在2006年即自主研发成功飞机地面专用空调机，获得中国民航总局颁发的机场专用设备使用许可证，被认定为“广东省重点新产品”，并成功中标“中国第一国门”——北京首都国际机场，一举打破国外厂商对飞机地面空调领域的长期垄断，实现民族自主品牌的飞机专用空调在国内机场的首次大规模采用。该批飞机地面专用空调机配套首都机场T3航站楼，在2008年北京奥运会期间为来自五湖四海的宾朋提供了优质舒适的乘机环境，受到国际来宾的广泛好评。机组使用至今运行良好，卓越的产品性能和专业配套服务受到业主认可并予以书面表彰。
昆明新国际机场(效果图)
在多年技术创新升级和产品开发应用基础上，2010年申菱地面飞机空调再次成功中标昆明新国际机场桥挂式飞机专用空调项目，为中国第四大门户枢纽机场——昆明新国际机场配套所有飞机地面专用空调产品。
长沙黄花国际机场T3航站楼(效果图)
据悉，长沙黄花国际机场新航站楼工程是经国家发改委、国家民航局、湖南省人民政府批准的省级重点建设项目之一。黄花国际机场第三代航站楼由主楼、联廊及3个“半岛”式候机厅等部分组成。新航站楼建设面积为地上10.7万平方米，新增两层共5.6万平方米地下车库及设备商业用房，总建筑面积达16.3万平方米，是湖南迄今为止最大的钢构桁架结构单体，建筑面积为目前使用的航站楼的5倍。其中主楼为地上两层、地下两层，地上的第二层为出发大厅等，地上的第一层为到达大厅、贵宾厅等。新航站楼建成后，将通过联廊与扩建后的老航站区同时使用，机位数量与机位组合布局可以达到47个，其中75%为近机位，旅客最长步行距离不超过300米。预计到2015年，新航站楼将满足高峰期每小时旅客吞吐量近4000人次的要求，比目前的1800人次增长1倍多。
长沙黄花国际机场(效果图)
长沙黄花国际机场(效果图)
据悉，长沙机场新的T3航站楼位于湖南省长沙市黄花镇，距长沙市24.2公里，主要为长、株、潭三市服务，同时也为益阳、岳阳、邵阳等周边城市服务，T3航站楼采用半岛式航站楼构型，功能合理、流程简洁、设施齐全、环境舒适、布局灵活、适应发展。同时，建筑风格体现现代大型空港建筑的特征，富有地域文化特征和时代气息。长沙黄花国际机场新航站楼于2009年6月开工，2010年7月主体工程成功封顶，将于2011年6月下旬进行民航行业验收，2011年7月1日举行正式通航仪式。建成后的长沙机场将成为我国重要干线机场，国际定期航班机场及省内枢纽机场，同时，也将成为湖南省对外开放的主要门户。
据悉，广东申菱空调设备有限公司是中国国内最早服务于民用航空及航空航天工业领域的大型专业特种空调设备制造企业之一。在过去20多年时间里，申菱公司不断创新发展的专业产品和服务赢得了越来越多用户的信赖与认同——广州新白云国际机场、广州新白云机场南航基地、武汉天河国际机场、上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场、南昌昌北国际机场、天津滨海国际机场、深圳宝安国际机场、成都双流机场、福建武夷山机场、厦门太古机场、江西井冈山机场、九江庐山机场、景德镇机场、海口美兰机场、广西梧州机场、中国航空港建设总公司等，以及西昌卫星发射中心、中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司、中国航空工业集团公司、中国三江航天工业集团公司、昌河飞机工业集团公司、洪都航空工业集团公司、成都飞机工业集团公司、西安飞机工业集团公司、中国兵器工业集团公司、中国运载火箭技术研究院、中国航天三院、航天动力技术研究院、中国空间技术研究院、上海航天技术研究院、西安航空发动机集团公司、中信海洋直升机股份有限公司、上海飞机制造有限公司、上海航天局、首都航天机械公司、西安航天复合材料研究所、中国航天时代电子公司、中国南方航空动力机械公司、航天化学动力技术研究院、总装备部航天医学工程研究所、上海航天设备制造总厂等，均选用了申菱公司的专业特种空调产品。
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