发展燃气汽车，不仅是治理城市汽车尾气污染的有效途径，而且对于改变城市交通能源结构、缓解成品油供应的紧张局面、降低燃料成本起到直接有效的作用，具有显著的环保效益、良好的经济效益和广泛的社会效益。
东莞市现有3582台公交车，4830台出租车，燃气汽车的市场需求和发展空间较大。市政府非常重视汽车加气站的规划建设，有关部门组织编制《东莞市域天然气汽车加气站布局规划》。
东莞市汽车加气站规划近期以CNG汽车加气站为主，中、远期适时发展LNG汽车加气站。
按照规划，明年东莞将有汽车加气站20座，其中城区4座，石龙、寮步、厚街、樟木头等也将有一座。到2015年，东莞每个镇街都将至少有一座汽车加气站，其中城区6座，长安和虎门两镇各有3座。到2020年，东莞汽车加气站数量要达到60座。
据了解，使用燃气空调会比普通的电力空调节约30%~50%的成本。在欧洲，燃气空调已成为用户的首选，日本、韩国的燃气空调在中央空调市场占有率超过85%，国内的北京、上海、广州等城市燃气中央空调在中央空调市场占有率也超过30%。尽管目前东莞尚未有人使用燃气空调，但规划还是提前将燃气空调纳入了考虑的范畴。
规划称，目前东莞大型公建和商业用房均可配备中央空调，为燃气空调的发展提供了广阔的市场。东莞将会积极推进燃气空调在天然气项目中的应用。规划根据各镇街的经济发展水平、城镇性质等因素，确定各镇街燃气空调服务面积。东莞地区不属于集中采暖地区，没有冬季采暖的习惯，规划认定燃气空调的用气高峰月为8月份。
按照规划，东莞燃气空调耗气量在2010年将达到1004万m3，2015年达5098万m3，2020年达8920万m3。
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