前不久，由中国花卉协会、国家林业局造林绿化管理司和常州市人民政府联合主办的第七届中国花卉产业论坛在江苏省常州市举行，论坛的主题是“大力发展现代花卉物流业”。这是我国花卉物流发展史上的一个标志性事件，对我国花卉物流的未来发展必然带来深远影响。
中国花卉产业论坛是中国花卉界最高规格的对话平台，前6届都是以宏观战略为主题。从本届开始，中国花卉协会决定每界围绕一个专题，对影响中国花卉产业发展的重大问题进行深入探讨。第一个选中的专题就是花卉物流。可见，花卉物流的发展对整个中国花卉产业的发展至关重要。
中国目前已经是世界上最大的花卉生产国了。2010年我国花卉生产面积已经达到91.7万公顷，约合1376万亩。但是，我们还远远谈不上是一个花卉产业强国，其中最为关键的一个因素，就是花卉物流严重滞后，“两头大中间小”(即生产量大、市场潜力大、物流业小)的现象非常突出，导致整个产业规模少、效益低。
全国政协人口资源环境委员会副主任、中国花卉协会会长江泽慧，在会上作了题为《大力发展现代花卉物流业，努力突破产业发展瓶颈》的主旨报告。她从发展花卉物流的重大意义、我国花卉物流取得的成绩、目前存在的问题、今后的发展方向和应该采取的对策措施等方面进行了全方位论述，被普遍认为这是我国花卉物流业发展的指导文件，将对我国花卉物流业发展起引领作用。
在这次论坛上，来自行业主管部门的领导，高等院校、科研院所的专家学者，各省、市、自治区花卉协会的会长秘书长，中国花卉协会各行业分会的会长秘书长，一些花卉龙头企业的董事长和总裁，分别在圆桌会议和主题演讲中，就推进中国花卉物流的发展发表了真知灼见。
北京市园林绿化局副局长王振江结合北京市的花卉物流现状，认为必须发挥财政资金的战略引导作用，各地要在充分结合本地实际的基础上，研究制定花卉物流运输、新型销售业态、市场建设等的扶持政策，改善投资环境，切实加大招商引资力度，建立政府引导、社会参与的投融资机制，统筹使用各项政策和资金，支持花卉市场流通体系的建设与发展，促进花卉产业上规模、上水平。
上海市绿化和市容管理局副局长蔡友铭认为，要大力发展现代花卉物流业必须突破现存的3个瓶颈。一是要打破地域行政限制，完善大市场的流通格局；二是必须破除部门障碍，形成统一的花卉物流业相关行业标准规范；三是要建立与社会信用评估体系相衔接的行业规范制度。
浙江森禾种业有限公司董事长郑勇平从全产业链物流体系建设的角度提出了5项具体建议。一是要十分重视企业内部物流体系的建立，特别是短驳、包装、装卸、冷藏及相关工具的开发应用与推广；二是要着力解决全国性或区域性花卉销售体系建设，特别是连锁花园中心体系的建设，为全国的物流体系运行提供良好的承接平台；三是应组织建立花卉与第三方物流共同合资的专业花卉物流公司，并针对花卉产业的布局以及行业特点，设计配套相应的专用设备，建立物流体系；四是国家应将花卉企业的机械配备，以及花卉物流特殊设施设备建设列为重点扶持对象，以尽快形成区域性乃至全国性的物流体系；五是国家有关部门特别是航空、铁道及税务部门，应该给予花卉物流企业应有的优惠政策扶持。
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