中国商飞C919日前正式总装下线。这是我国首架拥有自主知识产权的商用干线飞机，而联合技术航空系统(UTAS)则为C919提供了多个系统，其中包括电源系统、紧急动力系统、防火和过热保护系统、驾驶员控制系统、照明及防冰与除冰探测系统等。
之前，联合技术航空系统(UTAS)中国区总经理侯晓帆接受了《中国航空报》的采访，他表示，随着中国商飞C919下线日期的日益临近，UTAS正与中国商飞多个部门全力协作应对C919飞机在未来地面测试、首飞和适航取证过程中的各个挑战。
为了更好地支持C919项目，UTAS与中航工业机电成员单位中航工业陕西航空电气有限责任公司各出资50%，组建了合资企业西安中航汉胜航空电力有限公司，为中国商飞C919飞机开发并制造电源系统，同时为UTAS的国际市场提供产品。西安中航汉胜将全程参与C919客机电源系统的全寿命周期，包括产品设计研发、生产制造和售后服务。
对此，侯晓帆还透露，去年4月正式启动的西安中航汉胜已经为C919项目提供配电盘箱等部件，并为UTAS在全球的其他客户提供零部件，该工厂将成为UTAS配电系统全球供应链的重要组成部分。
“目前，西安中航汉胜工厂的工作量正在不断上升，已经有多个型号的飞机正在使用其提供的零部件，”侯晓帆对本报记者表示：“需要强调的是，我们与中航工业机电的合作非常愉快，UTAS对合资厂的未来非常有信心，我们双方正在探讨如何进一步提高竞争力，共同应对市场挑战。”
UTAS是联合技术公司航空业务的重要组成部分，该公司去年全球收入超过140亿美元，占整个联合技术公司航空业务的比重约为50%，是全球最大的航空系统供应商。UTAS与中国的合作由来已久，全面参与了包括“新舟”60、“新舟”600、“新舟”700、ARJ21、C919在内的多个国产民机项目，是C919项目6个子系统的主供应商。此外，UTAS还为“新舟”700项目提供空调系统和舱内压力控制系统。侯晓帆表示，UTAS将与国内飞机制造商进行全方位协作，并将在系统集成方面共享更多成果和经验。
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