中央空调行业各个角度都应加快步伐

高铁高速行进，中央空调飞速开展，“十二五”规划中提出的“低碳节能”就成为了两者携手行进的纽带。“十二五”期间，国家提出了新的节能减排目的：单位国内消费总值能源耗费降低16%，单位国内消费总值二氧化碳排放降低17%。高铁对交通运力的改善，极大减少了交通过程中的碳排放。作为一种低碳、环保、绿色的交通工具，高铁必然具有不错的开展前景。而高铁在开展过程中由于对中央空调的需求量扩展，中央空调行业从各个角度都会加快开展步伐。

为了贴合高铁低碳节能这一主题，中央空调无须置疑也会在低碳节能上大做文章。据了解，目前无论是高铁列车车厢还是车站，中央空调都是必不可少的公共设备。中央空调应用在高铁上是“十二五”低碳环保开展的趋向。以沪宁高速铁路为例，为了给旅客提供温馨的享用，沪宁高速铁路的各个车站都采用了低碳的中央空调，其中上海西站、苏州新区、苏州工业园、无锡、镇江、丹阳和常州等空调负荷较大的车站采用螺杆式风冷热泵冷水机组。该系列具有构造紧凑、体积小、噪音低、能效比高、寿命长以及操作维护简单等优点，从节能方面思索，螺杆式风冷热泵冷水机组依据客流量及环境温度的变化而自动调理制冷量，能效比高，并且到达温馨的效果。无锡高铁广场选用了“高效型节能蓄冰系统”，该系统是应用夜间离峰用电时间运转冷冻紧缩机制冷，当卤水温度低于0℃时，蓄冰槽内的水产生相变结冰贮存大量潜热，并在日间顶峰用电时间将贮存的冰溶解释放冷量，提供空调负荷需求，以到达减少运转紧缩机的目的，如此将空调用电由顶峰时间转移到离峰时间，不但能够减低顶峰用电负荷，同时能够享用夜间离峰用电的优惠电价，俭省电费。从沪宁高铁、沪杭高铁的开通到铁道部五次集采，低碳节能的中央空调在高铁上的运用已日趋成熟，从众多企业的中央空调中标高铁无疑是低碳节能最好的表现。

因而，低碳节能成为高铁和中央空调共同开展的契机，既是社会开展需求，也是经济开展的需求。如何把握这一契机，做大做强高铁带来的中央空调市场正是当前行业内的一大考题。中央空调行业各个角度都加快步伐。