从市场对冷库的需求趋势来看，我国现有的冷库容量还十分不足。美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，我国现在拥有冷库是900万吨，而中国人口是美国的五倍，中国未来的冷库需求很大。
按照储存货物的温度不同及储藏方式的不同，目前我国已经形成了超低温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库类型。
超低温库主要用来储藏保管温度需低于-20℃的货物，如部分冻肉、冻鱼、冻海产品、冷冻调理食品及冰激凌。保证货物在超低温条件下质变速度最小，增长保存期限。冷冻库主要用来储藏保管温度介于-2℃一20℃之间的货物，如部分冻畜肉、冻家禽肉、熏制品、奶油等。保证货物在该温度范围内保持最佳鲜度、营养及食用品质。冷藏库主要用来储藏保管温度介于2℃一10℃之间的货物，如鲜鱼、奶油、奶制品、酒类、蛋品、火腿等。保持货物在该温度范围内口感、营养价值最佳。气调库利用人工制冷制造低温环境和调节气体介质成分的方法，抑制果蔬生理活动，达到延长储存时间、保持果蔬新鲜程度和延长果蔬销售货架期的目的。
从市场对冷库的需求趋势来看，我国现有的冷库容量还十分不足。美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，我国现在拥有冷库是900万吨，而中国人口是美国的五倍，中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展，我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本。
虽然我国冷藏库容量近年来增长较快，但与发达国家相比，仍有不小差距，按冷库冷藏容量，原国有企业的占总容量的2/3，以大中型冷库为主，库龄多在30年左右。截止2011年，我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上，总产值520亿元以上。显而易见，900多万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库，不论规模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前这种模式仍占主导地位，这种建筑结构不合理，不适用现代冷链运作模式，必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。
而美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，是我国冷库面积的两倍还要多。而中国人口是美国的五倍，所以我们不难看出，中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展，我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本，所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。
今年是我国加入世界贸易组织的第十个年头，这十年来，我国对外贸易不断增长，其中海产品的贸易也取得了巨大发展。在我国众多海产品进入国际市场的同时，来自世界各地的深海鱼等海产品也相继进入我国。这些深海产品价格昂贵、运送成本高，而且保质期短，品质要求极高，一旦变质将大大贬值，以主要用来制作生鱼片的金枪鱼为例，即使放在在-30℃的常规冷库中储藏，超过三个月解冻后就不能用来制作生鱼片，价格因此大大折扣。要想长期保存保鲜，只有在-60℃左右的超低温中才能初步达到。超低温冷库的需求也随着人民群众对于新鲜深海产品的旺盛需求迅速增长开来。
随着我国经济的不断发展，从冷饮、肉制品、蔬菜水果到鲜花、医药、电子产品，令许多人尚感陌生的“冷链运输”已经渗透到社会生活的方方面面。即便如此，从整体冷链体系而言，我国的冷链物流还未形成体系，无论是从中国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显。
尚普咨询物流行业分析师指出：美国现有2200万吨的冷库，近33亿立方英尺，我国现在拥有冷库是900万吨，而中国人口是美国的五倍，从当前市场对冷库的需求趋势来看，国内现有的冷库容量还不足。未来我国的冷库需求十分大，我国冷库未来要想快速的发展，需要借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。尤其是，在国外有很多公共冷库，使用者采用租赁的形式，冷库建设的规模扩大大大的有效的节约了。
当前，我国还没有完整独立的冷链系统，市场化程度比较低。但未来，有条件的冷冻冷藏企业可改造成连锁超市的配送中心，形成冷冻冷藏企业、超市和连锁经营企业联营经营模式。建立食品冷藏供应链，将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输、销售，直到消费者的各个环节都处于标准的低温环境之中，以保证食品的质量，减少不必要的损耗，防止食品变质与污染。
冷库产业经过了多个时期的发展，按照储存货物的温度不同及储藏方式的不同，目前我国已经形成了超低温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库类型。未来10年内，我国的冷藏车年均将增长28%以上，冷藏库年均增长30%以上。( 来源：全球制冷网 )
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