据悉，全国流通工作会议有望着力对冷链物流、仓储建设等投入资金大、建设周期长的基础设施增加支持。而这也将极大利好制冷设备、冷藏车、冷链物流企业和冷链物联网四大子行业的发展。
据悉，全国流通工作会议有望着力对冷链物流、仓储建设等投入资金大、建设周期长的基础设施增加支持。而这也将极大利好制冷设备、冷藏车、冷链物流企业和冷链物联网四大子行业的发展。
资本市场上，物流概念在6月28日已经进行了“热身”，而随着全国流通会议的临近以及消息面的明确，相关概念有望迎来资金的关注，成为新的市场热点。
上市公司中，冷链物流板块包括烟台冰轮、大冷股份、汉钟精机、铁龙物流、中集集团、东方银星、中储股份、广弘控股、新大陆等。
制冷设备下游市场容量将翻番
所谓冷链物流是指温度敏感性产品在生产、贮藏运输、销售等消费前各环节,始终处于规定的低温环境下,保证产品质量、减少产品损耗的一项系统工程。应用范围包括农产品、医药、化工、电子等有温控需求的领域。
据了解，冷链物流产业链包括制冷设备、冷库、冷藏车、冷藏箱、冷藏运输、冷链信息化建设、冷链物联网等多个环节。
一家江苏的冷库企业负责人表示，目前行业最为紧缺的是设备，市场上的冷库的数量和容量不足。“这两年，我们的冷库都处于爆满状态。”
据统计，到目前为止，全国冷冻冷藏能力达900多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库约占50万吨;国有冷库850多万吨。其中国有冷库分属于内贸、农业、外贸和轻工系统，库龄多在30年左右。
与900万吨冷冻、冷藏能力相对的是2011年我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上。由此可见，900万吨的冷库容量显然无法满足市场的需求。
另一则数据可以证明我们与发达国家的差距。
美国人口是我国的1/5，但冷库容量却达到2200万吨，是我国现有水平的2.5倍，中美差距十分明显。
针对行业存在的问题，国家发改委在发布的《农产品冷冻物流发展规划》中提出，要“争取到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建，达到增加冷库库容1000万吨的目标”。这意味着新建冷库容量将是现有容量的一倍。再加上即将召开的全国流通业大会或将再次明确对冷链物流基础设施增加支持，这对相关的上市公司来说，无疑是一个巨大的利好。
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