近年来，流通成本高企一直被认为是菜篮子商品价格居高不下的一个重要原因。而不少业界人士指出，当前，宁波乃至国内其他许多地区的冷链物流不够发达，则在很大程度上影响了菜篮子商品的物流成本。
流通腐损率过高推高菜价
许多人对去年宁波的菜价“高烧”可能还记忆犹新，以小青菜价格为例，去年10月1日的均价为每公斤11元。
“除了供求不平衡的主因外，流通环节腐损率过高也是潜在的一大推手。”从事低温食品物流20多年的宁波每食屋冷藏物流中心总经理胡军认为。
胡军提供了一组数据：从田间到餐桌，因为冷链物流不完善，果蔬流通腐损率达30%左右，是欧美发达国家的4到5倍。
尤其在酷热天气，每天“走在路上”的果蔬，损耗量更大，进城上市后，被消费者挑挑拣拣后剩下的，只能报损当做垃圾扔掉。
调查了几家果蔬运销商和超市，他们对果蔬通常采用土法保鲜，或放上冰块，或定时淋水。
“最常用的是采摘还没有完全成熟的果蔬，这样到了超市可延长其鲜度。”一家超市生鲜部负责人说。
人均冷库容积低得可怜
“冷链产业一环扣一环，如果仅仅冷链运输发展了，而冷藏基础设施不完善，照样解决不了流通环节低温食品的腐损问题。”宁波江东元宝制冷设备工程有限公司朱经理说。
记得在2007年宁波首届低温食品物流发展研讨会上，浙江制冷学会有关人士透露，当时宁波的冷库储藏能力达到23.56万立方米，居全省之首。
但这一数字和宁波760.57万常住人口相比，人均冷库容积低得可怜，还不算430万的外来人口。
宁波市蔬菜有限公司在网站公布的数据显示，2011年度该公司所属的蔬菜批发市场，共成交各类蔬菜6亿公斤，80%的蔬菜供应来自外埠。而目前蔬菜批发市场的冷库总容量只有1000余吨的蔬菜储藏量。
而据胡军估计，目前宁波冷冻类餐桌食品每天的消费量达200吨左右，市区居民每年人均消费低温食品在2000元以上，且这一市场正以年均10%-20%的速度递增。
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