中国冷链物流市场潜力巨大，是新兴的朝阳产业。也正因为此，近几年吸引了许多外资冷链企业涌入中国市场。冷库方面也有普菲斯、太古、普洛斯这样的排头兵；而在设备方面以英格索兰、开利、NEC等公司为代表的科技领域大鳄更是不在少数。
中国冷链物流市场潜力巨大，是新兴的朝阳产业。也正因为此，近几年吸引了许多外资冷链企业涌入中国市场。例如，冷链物流方面，有夏晖物流、雅玛多这样的先行者；冷库方面也有普菲斯、太古、普洛斯这样的排头兵；而在设备方面以英格索兰、开利、NEC等公司为代表的科技领域大鳄更是不在少数。
这些企业的进入对尚未成熟的中国冷链市场的确造成了一定影响，例如有数据显示，国内车载冷机市场，70%以上的份额均被开利和冷王等知名品牌所占有，只有不足30%的市场份额被上百家国内冷链设备企业填补。
当前，不仅是冷链装备市场存在中外冷链企业竞争的局面，在冷链运输、冷库运营等方面同样不乏这样的例子。日益激烈的中外冷链企业竞争，使得那些实力弱小的民营冷链企业生存颇为艰难。对此，也有人不禁感叹，如此下去民营冷链企业的大旗还能扛多久?
不过，相较于国内冷链企业之间的价格竞争、客户竞争，中外冷链企业更多的是技术层面的竞争、装备的竞争以及服务方面的竞争。可以看到，国外冷链企业无论是在冷链装备的技术含量，或是冷链运输方案的全面性，的确要高出一个层次。
有市场就有竞争，随着国内冷链市场的不断成熟与开放，相信竞争还会升级，因此关键是要正确看待竞示，竞争能够促进一个行业更快地发展，从这一角度来看竞争是件好事。
专家指出，不管是外资、国有还是民营企业，在冷链市场都有各自的资源优势和市场地位，不一定非要直接交锋或在竞争中处于劣势。中国的冷链市场足够大，而且随着国家对食品安全法规政策的加强，也创造了一些新的冷链细分市场，只要企业定位准确，完全可以共存甚至实现共赢发展。
( 来源：中国物流与采购网 )
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