2010年起美国禁止进口和生产R22空调对于我国家用空调及相关行业无疑是一件要事。在10月13日召开的《2009杜邦·舒瓦·制冷剂研讨会》上，“美国禁止R22与中国R410a空调出口”再次引发行业热议。
杜邦中国氟产品部中国及香港地区业务经理董军认为：2010年起美国禁止进口R22制冷设备对于中国R410a空调出口有强制拉动作用，此外美国在维修市场也控制R22使用在基准量的一定比例内，新冷年R410a需求一定好于去年同期;但是考虑到美国经济回暖速度、2009冷年美国空调市场库存、分销商采购态度与资金能力、我国OEM厂商新机型的关键技术掌控与成本控制能力等具体因素，2010冷年我国R410a空调出口美国压力犹存。
美国是仅次于中国的全球第二大家用空调消费市场。产业在线统计资料显示：2005-2007连续三个冷冻年度，美国市场空调出货量保持在千万台套以上;2008之后连续两年出货量下滑，2009冷年美国家用空调出货量仅为757万台套，同比下降20%;其中窗机占比91.4%，同比减少21%。美国窗机基本依靠进口，我国是重要货源国。2009冷年，我国空调整机出口美国622.21万台，同比减少22.5%。经济危机以及分销商存货积压是减少订单的主要影响因素。2010冷年,美国R22替换以及空调节能标准及补贴新政的实施,将迫使厂商转向新冷媒以及高效空调产品的开发。我国OEM厂商价格话语权相对薄弱，新标准新要求所带动的产品升级同时意味着技术以及控制成本能力必须升级。
《2009杜邦·舒瓦·制冷剂研讨会》由杜邦中国氟产品部主办，邀请国内空调、汽车OEM厂商、制冷剂经销商以及专业行业研究机构等参会，就行业及市场热点展开讨论。针对2011年欧盟汽车空调淘汰R-134a要求，杜邦和霍尼韦尔共同研发HFO-1234yf，用来替代汽车空调制冷剂R-134a。会上，杜邦大致介绍了HFO-1234yf技术及其他相关工作进展。目前HFO-1234yf主要技术屏障已得到解决，相关法律法规、产品行业标准、安全标准正在制定中。HFO-1234yf作为新一代制冷剂在保障安全性之上，更有利环境，降低了全球变暖的可能，符合现有的车用空调技术，因此可以使汽车零部件的制造满足欧盟2011年的F-gas法规，HFO-1234yf成为代替汽车空调制冷剂R-134a的理想候选产品。杜邦也将着手HFO-1234yf商业化推广，迎接2012-2013欧盟新车型年。
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