服务于杜邦氟产品部的大气学家MackMcFarland在3月份第一周的网络播报事件中介绍说，对于全球变暖的基础科学是健全和合理的；但是，即使暖通行业使用HFC制冷剂，比如R410A，现在被看作是能够满足要求的最好的制冷剂选择，仍然会存在天然温室气体效应。
McFarland预计HFC制冷剂仍将面临淘汰的挑战，因为这些气体虽然温室效应较小，但还是全球变暖的明显作用部分。
McFarland介绍，在欧洲委员会(EC)书面批准了“HFCs在固定设备中使用”的六个月后，欧洲委员会(EC)即发布了一项新的报告，呼吁进一步限制或者控制含氟气体的使用。
与此同时，加利福尼亚的一些法规也开始规定采取商业制冷新规则，限制用于食品零售商店、饭店的电冰箱以及冷藏运输车辆等使用具有GWP值的制冷剂。
McFarland指出，杜邦正在继续研发低GWP的制冷剂，以满足欧盟对汽车空调制冷剂R134a的淘汰。该项研究工作将对其他制冷设备的制冷剂选择产生巨大的影响。
根据目前R22的使用情况，约在2015年将会出现R22的大量紧缺。因此McFarland鼓励制冷设备承包商们在新的安装工程项目中，制冷设备尽量避免使用R22。提高服务质量，努力回收R22，并且改造现有R22制冷设备，逐步替换为非臭氧层破坏物质的HFCs等制冷剂。
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