广东申菱空调中标京沪高铁天津西站工程

天津西站始建于1908年8月，位于天津市红桥区。车站等级为一等客运站。2009年2月4日，经历了百年沧桑后的天津西站迎来了一次全新的蜕变——京沪高速铁路天津西站正式动工建设。按照设计方案，建成后的天津西站为地上2层、地下3层,建筑总面积18万平方米，车场总规模为24台24线 。与京津城际、京沪高速、津保城际、津秦客专四条铁路实现交会，铁路、公交、地铁、出租、长途客运实现“零换乘”，旅客可以通过地下直径线与天津站紧密相连，形成包括客运专线、快速铁路、城市轨道和道路交通等多种交通方式有机衔接的现代化大型综合交通枢纽。改造后的京沪高铁天津西站将直接跻身亚洲最大火车站行列。该站预计将于2011年5月建成开通。

日前，广东申菱空调设备有限公司成功中标京沪高铁天津西站工程，为其配套提供组合式空调机组、热泵式新风机组、空调末端设备等共计1000多台套。申菱专业高端空调产品为一流客站营造节能、舒适的候乘环境。

据悉，京沪高铁天津西站采用高架层、地面层、地下层及站房四角配合设置辅楼的布局方式，上进下出的进出站模式，车场规模13台26线，站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米，总面积18万平方米。站房主体高57米，辅楼高20米。方案以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用，天津西站将成为拉动这一地区发展的“火车头”。跨度达114米的巨大拱形结构创造出南北长395米的宏大高架进站候车空间，使旅客在进站过程中感受到充满阳光、开敞、通透的空间效果。57米高面向广场的半圆形空间效果与结构完美结合，具有强烈的韵律感，通过表面肌理的处理，显得丰富而细腻，白色的编织网状屋顶钢结构将成为天津市新的地标式建筑。

天津西站改扩建期间，原天津西站办理的客运列车已迁至杨柳青火车站，杨柳青火车站现已成为天津西站的临时客运站。乘火车可直接到达天津西站临时站(杨柳青站)或乘火车到天津站后换乘824路公交车和24路公交车转乘153路在终点站杨柳青站下车即到。