随着机场火车站建筑的快速发展和人们生活水平的不断提高，无论是工作人员还是旅客，对工作、生活、安全、交通、休息等环境的要求越来越高。为了满足人们的这些需求，也为了提高铁路企业的生产安全水平和现代化管理水平，实现节能降耗的目标，站房各类机电设备，如通风空调、给排水、照明、电扶梯、应急照明、变配电等设备或系统，应采用先进的计算机技术、控制技术和通信技术，对它们进行自动监视、控制和管理，以达到节省能源、节省人力、提高安全水平和管理水平的目的。
智能控制系统由中央监控站、现场控制器、其他监控子系统(如中央空调监控子系统、低压变配电智能监控子系统等)、传感器、执行机构及通信网络组成。
1)中央监控站
设于站房综合控制室，由工作站、服务器、管理网络、电子值班系统、打印机及UPS等组成，负责站房内所有机电设备的监视和控制，提供与FAS系统的通信接口，在发生火灾时接收FAS火灾信息执行火灾模式，并预留与上级MIS或监控系统的数据转发接口。
2)DDC现场控制器
在机电设备相对集中的现场设置DDC，完成对通风、空调、照明、给排水设备等的监控。DDC采用以太网及TCP/IP网络技术，直接接入监控层工业以太网；内嵌Web服务器，无需特定的软件，只需使用通用浏览器(如IE)便可以进行基本监控；扩展灵活方便，通过内部总线即可扩展输入/输出模块。
3)其他监控子系统
站房监控子系统包括中央空调监控子系统、低压变配电智能监控系统、应急照明系统及电扶梯智能控制器，这些子系统通过必要的通信适配器接入就近区域工业以太网交换机，纳入BAS中央监控站实现统一监控和调度管理。
4)现场传感器和执行机构
现场层包括各种传感器、智能仪器仪表、执行机构等，负责机电设备运行状态的数据采集，包括模拟量、交流量、开关量、脉冲量、数字量等；接收控制器和上级主站的命令，通过开关、阀门(执行器)、调节器等输出控制；许多情况下，现场需要配置手动操作机构，以便现场维护、维修或紧急情况下完成操作任务。
5)通信网络
通信网络由管理网和监控网组成，都采用以太网和TCP/IP网络协议，管理网和监控网无缝集成。
网络结构
通信网络由中央监控站管理网和监控网络，都采用以太网和TCP/IP网络协议，管理网和监控网可以实现无缝集成，具有结构简单、无中间转换、效率高、可靠性高等特点。
监控网络采用综合布线技术，由干线网络和各工作区域网络组成。干线网络采用多模光缆构成具有自愈功能的光纤环形工业以太网，连接中央监控站和分布在现场的工作区域网络。站房机电设备相对集中的区域组成一个区域监控网络，区域网络由工业以太网交换机、通信适配器、UPS、配线架等组成，DDC、监控子系统和智能控制器就近接入；各监控子系统内部可以采用现场总线，如变配电所智能监控系统采用RS-485总线。
系统方案描述
站房机电设备监控系统采用分层、分布式结构，由中央监控站、现场控制器DDC、输入输出设备及相关通信网路组成；其网络架构采用光纤环网冗余网络，为研华工业以太网交换机EKI系列产品的主要特色，现场控制器DDC直接连接到以太网交换机，通过以太网络实现DDC与DDC之间、DDC与上位机软件之间的通讯和互操作功能。配合现场控制器DDC及上位机软件WebAccess，除了实现设备监控的基本要求外，还可以达到节能的效果。
系统实现对以下子系统设备的集中监视和分散控制：
1)空调通风系统：包括空调处理机组、新风机、排风机。
2)给排水系统：包括站房、地道各种污水泵。
3)照明系统：对候车室、售票大厅、出入口通道、无柱雨棚、景观等照明回路进行监控。
4)应急照明系统：对应急电源系统(UPS)的各种工况进行监控。
5)低压变配电系统：对车站低压变配电所监控，配置智能监控仪表。
6)电扶梯：车站各类电扶梯均配置智能控制器作为其监控设备。
7)其它：对湿度传感器、温度传感器、电动风阀、电动防火阀、电动防火调节阀及电动卷帘门等进行监控。
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